image
image
image

Votre IP : 54.224.11.137
Dernier ajout : 18 août
Visiteurs connectés : 17

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > Electronique, instruments -forum- > Pilote > Installation d’un vérin lecomble et schlitta

Rubrique : Pilote

__________________________________________________________________________________________________________________

Installation d’un vérin lecomble et schlittaVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juin 2014, (màj Juin 2014) par : macapocean  image   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail

Bonsoir je souhaite installer un pilote in board sur mon s’un rise. Je souhaiterais bénéficier des conseils avisés de ceux qui l’ont installė voire, si certain sont en Bretagne voir leur montage. Cordialement michel

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

9 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • J’ai installé un vérin L&S avec un calculateur NKE dans mon Ovni 39. Cela ne présente aucune difficulté particulière si on suit bien les recommandations des fabriquants. Mais ce n’est pas non plus un bricolage anodin.

    Un des problèmes importants est la connexion du vérin au secteur de barre, qui doit être de grande qualité (500 kg de poussée du vérin !) et correctement dimensionné en bras de levier. J’ai du faire souder un bras spécial sur le secteur de barre.

    Un autre problème est spécifique à chaque bateau : où caser la pompe, le vérin et le calculateur. Selon le bateau cela peut s’avérer compliqué.

    Répondre à ce message

  • J’ai monté ça sur mon Bavaria 32.
    voir ici : [http://jp-jacobee.fr//VoileTech.php]
    Quelqu’un m’a dit récemment que les vérins électriques étaient plus performants sur les petites unités.
    Personnellement je suis satisfait de mon montage.
    Cordialement.

    Répondre à ce message

    • 28 juin 2014 14:48, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      J’ai un vérin électrique linéaire qui va bien... pourvu que ça dur...

      Par contre bravo pour le site et pour la maîtrise technique...

      Michel

      Répondre à ce message

    • Bonjour et merci pour le lien sur votre site. Je remarque que vous utilisez deux relais pour piloter le vérin à partir d’un spx 10. Cela vous donne t’il entière satisfaction ( temps de réponse des relais // commande spx) cordialement Michel

      Répondre à ce message

      • Bonjour, j’ai l’année dernière, monté un SPX10 sur un sun rise, très efficace... le vérin est électrique dans mon cas. Le plus compliqué a été de stratifier un support pour le vérin et de trouver le bon endroit pour le compas, pour le reste c’est assez facile à installer. votre bateau est un deux ou trois cabines car pour l’emplacement des accessoires du vérin ça peut être important.

        Répondre à ce message

      • Bonjour et excuses pour la réponse tardive,
        Je n utilise pas de relais pour commander la pompe hydraulique du vérin, ça se passe très bien en direct entre le SPX10 et la pompe L&S.
        Je proposais juste une idée d’interface de puissance pour le cas où. ;)
        Depuis plus de trois ans je n’ai pas eu le moindre souci avec ce système Raymarine + L&S.
        Le bras de commande fixé sur la mèche de safran est surdimensionné et le support de vérin stratifié sur le tableau arrière résiste parfaitement au poids et à la poussée du vérin.
        Le seul problème a été la stratification de ce support vu l’exiguïté des lieux + les vapeurs de résine.
        A la limite ce pilote est frustrant, il barre mieux que moi !!! Mais moi je sais faire autre chose... ;)

        Comme ça ne saute peut-être pas aux yeux sur les photos j’ai un compartiment vide entre la cloison AR de la cabine AR et le tableau arrière du bateau. Ce compartiment est accessible soit de la cabine tribord ou du grand coffre bâbord.
        (Accessible moyennant une souplesse certaine ou la contribution d’un fils de 14ans taillé comme un bâton de sucette.
        J’ai donc monté l’unité centrale SPX contre cette cloison entre la cabine et le compartiment safran.
        Tout est pratique car le bus Seatalk NG arrive juste au dessus dans le pupitre barre / instruments. J’ai donc des connexions courtes et propres. La valve de flux est au fond sous la couchette dans l’axe du bateau.
        J’ai juste rajouté un capteur d’angle de barre hyper simple décrit sur la même page qui a du me coûter un zéro de moins que celui de Raymarine.

        Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales