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Accueil du site > Articles > En navigation > Performances et météo > Tutoriel Avalon Routage
Tutoriel Avalon Routage
Articles de cette rubrique :
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Chap 1 - Avalon routage - Table des chapitres détaillés |
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Avalon routage - ART 9AIS et NMEA |
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ART 10 Avalon Routage - Météo |
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Avalon Routage - Art 8 Avalon Routage - La Navigation |
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Avalon Routage - Gérer la cartographie |
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Avalon Routage - Gérer les Waypoints |
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Chap 5 - Avalon routage - Résumé des détails de route et transferts |
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Chap 4 - Avalon routage - les paramètres du routage |
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Chap 3 - Avalon routage - Choix des sources Météo (vents, courants, vagues et météo) |
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Avalon routage - Choix du bateau |
Autres rubriques associées au mot clé "logiciels" :
Autres articles associés au mot clé "logiciels" :
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XyGrib, version 1.0.0 (beta), Un clone de zyGrib v 8.01, |
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WRF (Weather Research and Forecasting) Modèle de nouvelle génération, bonne précision à court terme. |
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Articles PTP : paramétrage des techniques d’impressions au format PDF |
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Application de géolocalisation portable sur smartphone sans transpondeur GPS |
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Ce projet, actuellement en phase bêta, est prêt à être lancée auprès des premiers utilisateurs. Mais, Imray a maintenant besoin de soutiens pour continuer à développer l’aspect social de la plate-forme. |
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Dans la troposphère, les valeurs de PV sont généralement faibles. Cependant, le tourbillon potentiel augmente rapidement de la troposphère à la stratosphère en raison du changement significatif de la stabilité statique. Extrait de l’excellent didactiel ’SatManu’ d’initiation à la lecture des images satellites. |
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EUMETSAT ne vous prédira jamais une météo à venir. Mais, outil précieux, par ses images satellites et des combinaisons de filtres adaptés, il permettra un contrôle en temps quasi réel (entre une et trois heures) de vérifier la validation de prévisions grib de la veille ou l’avant veille. Il vous offre aussi les outils permettant le chargement et l’archivage de séquences antérieures sous forme d’images individuelles ou de vidéos légères. |
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Tout ce que je veux pour Noël, ce sont des cartes PV… |
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Le bassin méditerranéen fait partie des régions les plus cyclogénétiques du monde (Petterssen 1956 ; Alpert et al., 1990 ; Maheraset al., 2001 ; Neu et al., 2013). Les systèmes qui se développent dans cette région vont de faibles dépressions orographiques à des cyclones intenses ou même à des cyclones de type tropical avec des impacts socio-économiques graves (Nissen et al., 2010 ; Raveh-Rubin et Wernli, 2015). Cependant, le terme cyclones méditerranéens est généralement utilisé dans la littérature scientifique pour définir une origine géographique plutôt qu’une catégorie de cyclone avec des caractéristiques dynamiques spécifiques. En effet, l’état de l’art manque d’une analyse systématique de la dynamique de ces systèmes. |
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Fluctuat nec mergitur |
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Prévoir un medicane en version de synthèse |
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Les principales cartographies aujourd’hui supportées par ScanNav, sont :
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VFkaps, automatise la création de cartes KAP à partir d’images satellites « à la volée ». |
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Les (bons) marins prennent toujours la météo avant de choisir une route, mais pas encore assez souvent les deux autres paramètres : courants et vagues, parfois bien plus dangereux. Un excellent outil est à notre disposition : marc.ifremer, développé pour les côtes françaises |
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Aujourd’hui, les cartographies numériques sont de plus en plus nombreuses. Mais quelque soient leurs qualités intrinsèques, elles ont quasi toutes un même défaut, d’abord leur mise à jour plus ou moins régulières, et l’affichage du relief et des caractéristiques des côtes. Un trait de côte ne nous donne pas suffisamment d’informations sur la nature d’un mouillage ou sur les infrastructures d’un port. Mais les images satellites peuvent nous y aider, soit seules, soit intégrés et géolocalisés dans un logiciel de navigation |
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Élément incontournable pour le traitement des informations électroniques du bord, le PC est de plus en plus concurrencé par les tablettes, voire les smartphones |
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Mon précédent barographe était un modèle Naudet acheté en 2007. Il a rendu l’âme après 12 ans de mauvais service : affichage cristaux liquides très peu lisible, énorme dérive du capteur, menus compliqués… Après recherche sur le web, je me suis dirigé vers une auto-réalisation |
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Le plugin Weather Routing pour OpenCPN, est conçu pour calculer les positions que le bateau pourrait éventuellement prendre à un moment donné, en fonction de son potentiel de vitesse et des conditions météo présumées. |
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Approche basique du téléchargement des fichiers gribs et de leur affichage à l’écran |
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Les dernières avancées de prévisions météo par gribs en haute définition |
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OpenSkiron développe un module de lecture interactif de ses modèles WRF. Toute ses zones sont couvertes et interrogeables en ligne. |
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La nouvelle version de Scannav V18.1 présente des aménagements des fonctions existantes. Ce document ne s’intéresse que ce qui touche au routage, les fichiers Météo et le Routage proprement dit |
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Ces trois ou quatre dernières décennies, les connaissances en climatologie et en météorologie s’accumulent à grande vitesse et surtout les données mises à disposition de tous par les grandes structures météorologiques est en croissance « plus » qu’exponentielle. |
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Gribs DWD/ICON |
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FAQ, frequently asked questions , en anglais, mais aussi foire aux questions, en français... Nous avons compilé les question que vous nous avez posées, en donnant des réponses les plus simples possibles |
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Pour de multiples raisons : dérapage, renverse du vent ou du courant, évitage en limite de haut-fonds, etc... On aura intérêt à surveiller l’état du mouillage. Avant l’arrivée du GPS et des cartes électroniques, nous ne disposions que de moyens rustiques : alignements à terre et sondeur. L’application SailGrib AA, pour Alarme Anchor, apporte une réponse pratique et efficace grâce à la souplesse et à la faible consommation d’android. |
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Départ de régate - Sous android 5.0 mini, Henri Laurent a encore frappé... Intuitif et plus simple, tu meurs |
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En complément de son ouvrage Colregs et sécurité du trafic maritime, paru en janvier 2016 chez Marines éditions, Hervé Baudu, professeur de l’enseignement maritime à l’ENSM de Marseille, met en ligne une application pour smartphones. |
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Probablement moins de cinq heures d’écart, entre les deux premiers, à l’arrivée aux Sables d’Olonne après plus de 70 jours de course... mais surtout une avancée spectaculaires des moyens de prévision de routage... |
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De tous temps, les navigateurs ont cherché à exploiter les vents et courants favorables pour optimiser leur route. |
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Un logiciel malin pour enregistrer les polaires du voilier durant la navigation grâce à la centrale de navigation et un PC. |
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Pour les fanatiques de la Manche, du Raz Blanchard, des Minquiers et du passage de Sein, voici un petit programme d’aide à la décision en fonction du vent et des courants. Pour les autres, c’est un petit didacticiel pour visualiser comment le bateau se déplace dans un courant. |
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L’installation et l’utilisation de SAR pattern |
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SAR pattern, Un logiciel de création de circuits de recherche à vue normalisés IAMSAR |
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Ce logiciel permet de préparer sa navigation en documentant les marques de parcours (WP) pour les transformer en points remarquables (POI) qui pourront être reportés sur une cartographie électronique qui accepte d’importer le format « gpx » |