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Accueil du site > Articles > Sécurité

Sécurité

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image Prévision des orages côtiers... par yoruk  écrit le Juillet 2019, (màj Août 2022)
Dernier message le 19 octobre 2021 à 10h50

Les moyens modernes de prévision météo, permettent grâce à la portabilité des gribs d’anticiper l’arrivée d’épisodes orageux

image Météo grecque, POSEIDON, ou 20 ans après... par yoruk  écrit le Décembre 2020, (màj Juillet 2022)
Dernier message le 2 juillet 2022 à 18h41

Modèle mathématique de prévision météo issu de la mouvance d’ingénierie météo de l’école d’Athènes, à la fin du précédent millénaire, Poseidon.com a été béni par une génération de plaisanciers bien heureux de trouver des informations météorologiques fiables dépassant les maigres données distribuées chichement par xxx

image OpenWRF Méditerranée, amélioration des prévisions météo... par yoruk  écrit le Novembre 2016, (màj Juin 2022)
Dernier message le 17 juin 2022 à 10h23

WRF (Weather Research and Forecasting) Modèle de nouvelle génération, bonne précision à court terme.

image La Sécurisation du mouillage... par yoruk  écrit le Décembre 2012, (màj Avril 2022)
Dernier message le 10 avril 2022 à 12h48

Annexe sur l’alarme de mouillage dans OpenCPN

image Amarrage en zones ventées... par Cybèle 17  écrit le Mars 2022, (màj Mars 2022)
Dernier message le 9 mai 2022 à 21h18

Le vent continu ne pose en général pas de gros problème, mais ce sont les rafales qui emmagasinent de l’énergie.

image Observer les risques « medicane »... par yoruk  écrit le Novembre 2021, (màj Novembre 2021)
Dernier message le 29 avril 2022 à 13h13

De plus en plus décrits, rarement prévus, les medicanes représentent un risque majeur, pour les bateaux de plaisance, en Méditerranée. Dangereux parce que difficilement prévisibles, que ce soit pour leur puissance destructrice ou leur trajet et calendrier.

image Ophelia, introduction aux phénomènes cycloniques : historique du parcours... par yoruk  écrit le Novembre 2017, (màj Novembre 2021)
Dernier message le 24 novembre 2019 à 17h59

Pour les experts des phénomènes météorologiques, Ophelia restera dans les annales comme le plus important ouragan ayant jamais été enregistré aussi à l’est au-dessus de l’océan Atlantique, et le premier depuis 1939 à s’avancer autant vers le nord

image SatManu - Tourbillon potentiel... par yvesD  écrit le Juin 2021, (màj Juin 2021)

Dans la troposphère, les valeurs de PV sont généralement faibles. Cependant, le tourbillon potentiel augmente rapidement de la troposphère à la stratosphère en raison du changement significatif de la stabilité statique. Extrait de l’excellent didactiel ’SatManu’ d’initiation à la lecture des images satellites.

image Contrôler ses prévisions météo avec EUMETSAT... par Collectif Salacia  écrit le Novembre 2020, (màj Juin 2021)
Dernier message le 17 mars 2021 à 10h48

EUMETSAT ne vous prédira jamais une météo à venir. Mais, outil précieux, par ses images satellites et des combinaisons de filtres adaptés, il permettra un contrôle en temps quasi réel (entre une et trois heures) de vérifier la validation de prévisions grib de la veille ou l’avant veille. Il vous offre aussi les outils permettant le chargement et l’archivage de séquences antérieures sous forme d’images individuelles ou de vidéos légères.

image PV Maps ou les interactions jet streams/tropopause ... par yoruk  yvesD  écrit le Juin 2021, (màj Juin 2021)

Tout ce que je veux pour Noël, ce sont des cartes PV…

image From baroclinic lows to tropical-like systems... par yoruk  yvesD  écrit le Juin 2021, (màj Juin 2021)

Le bassin méditerranéen fait partie des régions les plus cyclogénétiques du monde (Petterssen 1956 ; Alpert et al., 1990 ; Maheraset al., 2001 ; Neu et al., 2013). Les systèmes qui se développent dans cette région vont de faibles dépressions orographiques à des cyclones intenses ou même à des cyclones de type tropical avec des impacts socio-économiques graves (Nissen et al., 2010 ; Raveh-Rubin et Wernli, 2015). Cependant, le terme cyclones méditerranéens est généralement utilisé dans la littérature scientifique pour définir une origine géographique plutôt qu’une catégorie de cyclone avec des caractéristiques dynamiques spécifiques. En effet, l’état de l’art manque d’une analyse systématique de la dynamique de ces systèmes.

image acp.copernicus - Processus de surface dans le medicane du 7 novembre 2014 ... par yoruk  yvesD  écrit le Décembre 2020, (màj Juin 2021)

Fluctuat nec mergitur

image Prévoir un medicane « la synthèse »... par yoruk  Collectif Salacia  écrit le Juin 2021, (màj Juin 2021)
Dernier message le 31 octobre 2021 à 23h58

Prévoir un medicane en version de synthèse

image SCANNAV et la cartographie Navionics ... par lysigee  écrit le Mai 2021, (màj Mai 2021)

Les principales cartographies aujourd’hui supportées par ScanNav, sont :

  • les cartes numériques officielles ENC S 57,
  • la cartographie Snmap, matricielle ou vectorielle à base des cartes officielles des organismes d’hydrographie SHOM, UKHO, BSH, Navimap
  • la cartographie vectorielle Navionics Bien que supportée depuis longtemps, la nouvelle version de Scannav présente de nouvelles fonctions de la cartographie Navionics

image Bancs d’essais d’ancres... par Pil-Poil  écrit le Juin 2011, (màj Avril 2021)
Dernier message le 10 février 2018 à 13h40

Les bancs d’essais des ancres sont aussi nombreux que les ancres elles-mêmes ... et aussi controversés les uns que les autres. Voici donc un petit résumé non exhaustif de ce qu’on peut lire ici et là dans les revues et sur le Web ! D’autres tests seront ajoutés au fur et à mesure que nous en auront connaissance. Afin de laisser chacun libre de ses choix, seul les résultats bruts ont été rapportés ...

image Courants du pont de Chalkis dans le golfe d’Eubée... par yoruk  écrit le Mars 2021, (màj Mars 2021)
Dernier message le 30 mars 2021 à 19h23

Courants en Euripe dans le golfe d’Eubée, à l’instar d’Aristote, je me jette à l’eau : tenter d’expliquer l’anarchie des courants de Chalkis

image Solo... lancer une amarre à terre... par yoruk  écrit le Mars 2021, (màj Mars 2021)
Dernier message le 18 octobre 2021 à 18h22

Il est encore fréquent, dans certaines zones exotiques, ici en baie d’Izmir, d’avoir à improviser un amarrage arrière à terre, mouillé sur ancre

image marc.ifremer : gérer les courants et les vagues... par Collectif Salacia  Cybèle 17  écrit le Février 2021, (màj Février 2021)
Dernier message le 1er mars 2022 à 08h20

Les (bons) marins prennent toujours la météo avant de choisir une route, mais pas encore assez souvent les deux autres paramètres : courants et vagues, parfois bien plus dangereux. Un excellent outil est à notre disposition : marc.ifremer, développé pour les côtes françaises

image Passer le Raz de Sein en hiver... par Collectif Salacia  Cybèle 17  écrit le Février 2021, (màj Février 2021)
Dernier message le 15 février 2021 à 18h25

Habituel chez les professionnels, mais plus rare pour les plaisanciers, passer Sein en hiver exige de l’expérience, de la patience, un bon bateau, et de l’humilité

image le drone DriX retenu par la NOAA... par yoruk  écrit le Novembre 2020, (màj Novembre 2020)

Le drone maritime Drix/ixblue permettra à la NOAA américaine de contrôler et de déterminer la position de ses cartes de façon extrêmement précisément, précise, de l’ordre de 10 centimètres

image Côte sud de la Crète - Influences du Meltem... par yoruk  écrit le Juin 2020, (màj Juin 2020)
Dernier message le 29 juin 2020 à 18h24

Sur une longueur de 150 milles, orientée W=>E , la Crète et ses hauteurs à plus de 2.400 m barre la route au Meltem. Trois grandes vallée complètement traversantes modifieront le comportement du Meltem, sous le vent de l’île

image Images satellites Compléments à la Cartographie... par lysigee  écrit le Mai 2020, (màj Mai 2020)
Dernier message le 15 mars 2024 à 11h53

Aujourd’hui, les cartographies numériques sont de plus en plus nombreuses. Mais quelque soient leurs qualités intrinsèques, elles ont quasi toutes un même défaut, d’abord leur mise à jour plus ou moins régulières, et l’affichage du relief et des caractéristiques des côtes. Un trait de côte ne nous donne pas suffisamment d’informations sur la nature d’un mouillage ou sur les infrastructures d’un port. Mais les images satellites peuvent nous y aider, soit seules, soit intégrés et géolocalisés dans un logiciel de navigation

image Navigation électronique dans le grand nord... par Collectif Salacia  écrit le Mai 2020, (màj Mai 2020)
Dernier message le 20 mai 2020 à 19h22

Concevoir une méthode autonome de contrôle des outils de navigation électronique du bord, organiser ses propres outils tout en restant simple et autodidacte, dans des conditions climatiques et météorologique extrêmes, tel était le challenge de Cybèle 17

image Moyens de navigation : PC ou tablettes ???... par yoruk  lysigee  écrit le Mai 2020, (màj Mai 2020)
Dernier message le 20 décembre 2020 à 10h29

Élément incontournable pour le traitement des informations électroniques du bord, le PC est de plus en plus concurrencé par les tablettes, voire les smartphones

image Poséidon, la météo en Grèce... par yoruk  écrit le Décembre 2012, (màj Octobre 2019)
Dernier message le 9 octobre 2019 à 06h59

Les prévisions de la météorologie en Grèce

image Le grab-bag... par Négofol  écrit le Janvier 2012, (màj Septembre 2019)
Dernier message le 21 décembre 2020 à 22h43

Que mettre dans votre grab-bag ?

image GRAB BAG:procédures de mise en place et de contrôle... par Thira  écrit le Janvier 2015, (màj Septembre 2019)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 19h35

Prévoir, mieux vaut avoir sous la main une liste exhaustive, du matériel d sécurité à embarquer sur le radeau de sauvetage en cas d’urgence

image Incontournable : les vents du monde... par yoruk  écrit le Juillet 2019, (màj Juillet 2019)
Dernier message le 19 octobre 2021 à 10h51

Toute l’expérience et la pédagogie de Franck Singleton

image Port et mouillages de la Mer de Marmara partie Sud... par yoruk  écrit le Avril 2019, (màj Avril 2019)
Dernier message le 5 avril 2019 à 12h37

Ports et mouillages du sud de la Mer de Marmara. C’est la bonne option pour remonter depuis les Dardanelles vers le Bosphore. On y trouvera des courants opposés faibles, voire de bons contre courants. On y trouvera aussi de bons mouillages, mais, conséquence d’une évolution tellurique liée à l’activité de la faille nord anatoliennes, les fonds bougent tout le temps...

image Port et mouillages de la Mer de Marmara partie Nord ... par yoruk  écrit le Avril 2019, (màj Avril 2019)

Ports et mouillages du Nord de la Mer de Marmara, y compris l’accès au Bosphore. On navigue dans une zone de courants et contre courants complexes. Cerise sur la gâteau, conséquence d’une évolution tellurique liée à l’ativité de la faille nord anatoliennes, les fonds bougent tout le temps...

image Protection contre la foudre... par yvesD  écrit le Janvier 2019, (màj Janvier 2019)
Dernier message le 18 octobre 2021 à 18h20 Protection contre la foudre Commentaires d’Ewen Thomson sur l’article de Nigel Calder Cet article est une traduction des commentaires du 30 janvier 2004 que porte Ewen Thomson à propos d’un (...)

image protection contre la foudre des bateaux... par yvesD  écrit le Janvier 2019, (màj Janvier 2019) Cet article est la traduction d’un article de Ewen Thomson publié dans l’édition d’octobre 2007 de Exchange. lien : http://www.marinelightning.com/EXCH... Un nouveau concept de protection contre la (...)

image Un compteur-décompteur de chaîne... par achab  écrit le Novembre 2018, (màj Novembre 2018)
Dernier message le 27 mars 2020 à 15h39

Certains navigateurs décrivent une réalisation à base d’odomètre de bicyclette. Cette solution est séduisante pour sa simplicité et la possibilité qu’elle offre d’afficher la longueur de chaîne grâce à un réglage adéquat du développement

image Division 240 - Sixième section - Gaz domestique ... par yoruk  écrit le Janvier 2018, (màj Janvier 2018)
Dernier message le 7 janvier 2018 à 08h50

Division 240 - Sixième section - Gaz domestique

image Explosion liée au gaz - Conséquences... par pacolarame  écrit le Janvier 2018, (màj Janvier 2018)
Dernier message le 2 janvier 2018 à 19h07 Explosion liée au gaz. Gaz à bord. Les conséquences peuvent être terribles pour les personnes, et les dégâts matériels considérables. ndla : L’installation d’un gaz domestique à bord n’est pas à (...)

image Tutoriel : Alarme de mouillage - SailGrib AA... par yoruk  écrit le Décembre 2017, (màj Décembre 2017)
Dernier message le 10 août 2018 à 03h49

Pour de multiples raisons : dérapage, renverse du vent ou du courant, évitage en limite de haut-fonds, etc... On aura intérêt à surveiller l’état du mouillage. Avant l’arrivée du GPS et des cartes électroniques, nous ne disposions que de moyens rustiques : alignements à terre et sondeur. L’application SailGrib AA, pour Alarme Anchor, apporte une réponse pratique et efficace grâce à la souplesse et à la faible consommation d’android.

image Ophelia, introduction aux phénomènes cycloniques : les définitions... par yoruk  écrit le Octobre 2017, (màj Novembre 2017)
Dernier message le 22 décembre 2020 à 09h45

Pour les experts des phénomènes météorologiques, Ophelia restera dans les annales comme le plus important ouragan ayant jamais été enregistré aussi à l’est au-dessus de l’océan Atlantique, et le premier depuis 1939 à s’avancer autant vers le nord

image Colregs - Une application pour mieux maîtriser la navigation... par yoruk  écrit le Septembre 2017, (màj Septembre 2017)
Dernier message le 19 septembre 2017 à 15h32

En complément de son ouvrage Colregs et sécurité du trafic maritime, paru en janvier 2016 chez Marines éditions, Hervé Baudu, professeur de l’enseignement maritime à l’ENSM de Marseille, met en ligne une application pour smartphones.

image Cisaillement d’une durite de presse étoupe flottant à tresse... par yoruk  écrit le Août 2017, (màj Septembre 2017)
Dernier message le 23 août 2017 à 17h47

Parmi les avantages d’un presse étoupe à tresse : sa simplicité de mise en oeuvre, son faible coût, sa tolérance au décentrage. Parmi ses inconvénients : le réglage du serrage de la tresse, une entrée d’eau légère, mais permanente en navigation. Le changement de la tresse, même à l’eau, se fait facilement si on travaille méthodiquement. Par contre l’état de la durite mérite de l’attention. Sensible aux agressions des hydrocarbures, son vieillissement peut l’affaiblir entraînant son cisaillement et une voie d’eau potentiellement pour le bateau

image Proposition pour un nœud de bosco... par aikibu  écrit le Décembre 2016, (màj Décembre 2016)
Dernier message le 28 décembre 2016 à 08h20

Proposition pour un nœud de bosco

image Gérer et adapter une ligne mixte de mouillage... par yoruk  écrit le Juillet 2016, (màj Octobre 2016)
Dernier message le 26 octobre 2016 à 11h08

Il y a autant de styles de navigation que de moyens de mouillage mis en oeuvre. Il y a autant de styles de navigation que de moyens de mouillage mis en oeuvre. A tel point que la ligne de mouillage est une option chez de nombreux fabricants de bateaux

image Une jauge de réservoir à pression économique... par achab  écrit le Juillet 2016, (màj Juillet 2016)
Dernier message le 31 juillet 2016 à 19h07

J’ai donc pensé à une jauge à pression, système sans plongeur ni électronique. Sur les réservoirs de fuel domestique c’est courant, en revanche pour la plaisance ...

image Introduction à un nouveau tableur de ligne de mouillage V4 maj mars 2015... par artimon  écrit le Avril 2014, (màj Avril 2015)
Dernier message le 11 octobre 2018 à 17h10

Nous connaissons tous le travail remarquable qu’a réalisé il y a une petite dizaine d’années Alain Fraysse, travail qu’il présente de manière très pédagogique sur son site alain.fraysse.free.fr Au cours des nombreux fils traitant de nos lignes de mouillages je me suis rendu compte que malgré cette source qui fait référence certaines questions ne trouvaient que des réponses approximatives

image 2.0 Chap 2 : Procédures d’appel d’urgence sur VHF ASN/DSC... par Thira  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 22 octobre 2017 à 19h17

Procédures d’appel d’urgence sur VHF ASN/DSC, Il paraît préférable de comprendre la logique de ces procédures, avant d’être confronté à la situation d’urgence

image 1.0 Urgence/VHF chap 1 : présentation et calendrier d’édition... par Modérateur  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 23h49

La VHF comme moyen d’appel en Urgence

image Tutoriel : Le logiciel SAR pattern (2/2)... par latchodrom  Andres  écrit le Novembre 2012, (màj Novembre 2012)
Dernier message le 10 novembre 2012 à 22h33

L’installation et l’utilisation de SAR pattern

image Le logiciel SAR pattern (1/2)... par latchodrom  Andres  écrit le Novembre 2012, (màj Novembre 2012)

SAR pattern, Un logiciel de création de circuits de recherche à vue normalisés IAMSAR

image Les outils de l’AESM... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)
Dernier message le 25 juillet 2012 à 12h05

La commission européenne s’est doté d’un outil juridique et d’un centre d’expertise : c’est l’AESM dont les outils sont décrits ici.

image L’AESM : Agence Européenne de Sécurité Maritime... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)

Suite aux accidents de l’Erika puis du Prestige la commission européenne a exprimé le souhait de se doter d’un outil juridique et d’un centre d’expertise : ce sera l’AESM.

image La fonction garde-côtes en France... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)
Dernier message le 20 juillet 2016 à 16h30

L’Europe va être le centre de la surveillance maritime internationale et au coeur de ce dispositif la France aura un rôle prépondérant. Tout change très vite et la techno suit ou devance les autorités.

image La survie dynamique... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 18 octobre 2012 à 17h29

L’abandon du voilier, (abordage, incendie, grand mauvais temps), puis l’organisation de la survie de l’équipage, sont des éventualités qu’un chef de bord ne peut ignorer.

image Piraterie dans l’Océan Indien... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 17 janvier 2016 à 03h08 Citation : « Bien sûr, les autorités françaises cherchent à avoir le moins de ressortissants possible dans cette région dangereuse infestée de pirates où l’OTAN a déjà recensé plus de 542 attaques en (...)

image Balises de détresse, laquelle choisir ?... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 30 avril 2016 à 09h28

L’électronique à bord de nos voiliers a connu un boom phénoménal ces dernières décades. Les balises de détresse que l’on trouvait auparavant surtout sur les voiliers de courses transocéaniques, équipent maintenant de nombreux bateaux de voyage.

image Construire une alarme d’homme à la mer... par Pil-Poil  écrit le Mars 2012, (màj Mars 2012)
Dernier message le 18 février 2020 à 21h24

En navigation familiale, même si la famille est nombreuse, les navigants sont rarement plus de deux ou trois. Dans ce cas, même pour des navigation d’un ou deux jours, les quarts se font en solitaire ....

image La piraterie aujourd’hui... par Sergio  écrit le Juin 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 1er octobre 2016 à 12h57

Où trouver les informations concernant la piraterie maritime à travers le monde ? Comment préparer sa traversée du Golfe d’Aden ? Que faire en cas d’attaque ? Des informations pour passer son bateau par cargo... Le témoignage d’un couple...
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image Collision en mer : closest point of approach. De la théorie à la pratique... par annaig  écrit le Novembre 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 30 novembre 2014 à 07h18

Le marché de l’AIS est considérable pour les bateaux de moins de 300 t pour lesquels l’équipement selon la norme A n’est pas obligatoire. L’usage de l’AIS B, aux normes moins contraignantes, se généralise et touche la plaisance. Cette dissémination de l’équipement AIS ne doit pas s’accompagner d’une acculturation de la plaisance par une dilution de notions fondamentales de navigation.



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