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Accueil du site > Grand Voyage
Grand Voyage
Tout ce qui concerne les aspects pratiques en voyage : description de lieux et de procédures particulières à l’endroit visité, particularités du bateau au long cours, lieux rares et peu connu ...
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L’application électronique permettant d’accéder à la régularisation de la nouvelle taxe de navigation grecque |
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On trouve de plus en plus de traces, de routes ou de WP téléchargeables. On peut les afficher directement et facilement sur Google earth, pour contrôle en 2 clics... Module opératoire : |
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Si vous faites parti de l’espace Schengen, vous bénéficierez de tous les avantage communautaires en Grèce. En Turquie, vous vous trouverez en pays tiers avec des contraintes liées à la souveraineté de la Turquie. Des accords d’état à état seront appliqués en Turquie, fluctuants au gré des négociations internationales. En Grèce, les difficultés viendront plutôt des réactions des autorités, et de l’administration grecque aux contraintes économiques et sociales imposées par les pays riches de la CE. |
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Les spécificités du mouillage forain en méditerranée orientale, ce qu’il convient de faire, et ce qu’il vaut mieux éviter |
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Toute l’expérience et la pédagogie de Franck Singleton |
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Créé par des turcs, en 2015, traduit en français, c’est une remarquable collection des ports, marinas et mouillages en Turquie |
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Fin du chemin de croix à Malte et envol vers l’aventure grecque |
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Ports et mouillages des côtes éoliennes (partie Nord) et leur approche, depuis Le cap Baba jusqu’à Foça |
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Ports et mouillages des Dardanelles et leur approche par l’Egée et la la Mer de Marmara. Approche large incluant les côtes soumises aux courants et contres courants des Dardanelles : Samothrace, Enez, Saros, Gokçeada et Bozcaada en Égée d’une part et jusqu’à Kabiga d’autre part, en Mer de Marmara. |
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Ports et mouillages du sud de la Mer de Marmara. C’est la bonne option pour remonter depuis les Dardanelles vers le Bosphore. On y trouvera des courants opposés faibles, voire de bons contre courants. On y trouvera aussi de bons mouillages, mais, conséquence d’une évolution tellurique liée à l’activité de la faille nord anatoliennes, les fonds bougent tout le temps... |
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S’étendant sur 10 milles de long, 5 de large, située au centre de la mer de Marmara occidentale, à 10 milles des côtes européennes et 3 de l’Asie, avec ses 600 m d’altitude, on ne peut pas la manquer. |
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Golfes enchâssés entre de hautes chaines de montagne, soumis à des influences maritimes complexes : ionienne, tyrrhénienne et adriatique, et parcouru de courants et contre courants complexes... ouf... c’est pas simple, et ça mérite de la réflexion... Cerise sur le gâteau, peu de bons ports souvent ensablés. |
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Passage obligé entre la Méditerranée orientale et l’Atlantique, exposée à des influences maritimes contrastées (Canal de Sicile, Mer Ionienne, Mer tyrrhénienne), elle aura vu passer toutes les civilisations. |
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Sous l’influence de l’Adriatique pour sa partie grecque |
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Mer close et soumises à une topographie agressive, sous l’influences de thermiques puissants, offrant un nombre limité d’abris. Une navigation ici, ne sera jamais une promenade tranquille. |
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Ports et mouillages du Nord de la Mer de Marmara, y compris l’accès au Bosphore. On navigue dans une zone de courants et contre courants complexes. Cerise sur la gâteau, conséquence d’une évolution tellurique liée à l’ativité de la faille nord anatoliennes, les fonds bougent tout le temps... |
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Fabrication et essai d’un système d’antifouling à ultrasons simple. |
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Au SE de la Sicile, 8 sites architecturaux phénoménaux, logés dans le Val di Noto. Encore faut il trouver un port capable de nous accueillir, sans nous assassiner. Nous en avons testé 4... |
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Tout est dans le titre |
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Tout est dans le titre |
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Les voyages de CYBELE 17, un Ovni 445 en Scandinavie |
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Le bateau est mythique et son équipage ne l’est pas moins... Déjà, fragola en italien, c’est la fraise... Ce qui n’est pas commun pour un nom de bateau... Il a été baptisé pour être original... Il l’est, et très beau.... |
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Equipement voyage, les spécificités en Méditerranée orientale |
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Utilisation d’un logiciel de routage : retour d’expérience |
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De tous temps, les navigateurs ont cherché à exploiter les vents et courants favorables pour optimiser leur route. |
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Quel besoin d’équipiers y a-t-il sur mon bateau pour le faire marcher ? |
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Entretien avec un responsable d’une société spécialisée dans la protection maritime. |
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Ce guide couvre la côte de la Turquie de le Bosphore à la frontière syrienne et à Chypre. Il ya aussi un chapitre sur la côte de la mer Noire. Depuis la dernière édition en 2009, la côte turque a changé plus que toute autre en Méditerranée et dans certains endroits au-delà de la connaissance. |
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La météo dans cette zone peut réserver des surprises. Mieux vaut s’y préparer. |