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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Batteries > Batterie en court jus

Rubrique : Batteries

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Batterie en court jusVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juillet 2013, (màj Juillet 2013) par : Nevermind   

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Bonjour,
Deux questions :
1/ doit-on brancher tous les appareils de charge (alternateurs, panneaux, chargeur de quai) sur la batterie de départ ( parc de trois) ?
2/ c’est ma seconde batterie (5 ans) qui se met en court jus avec émanation d’acide dans tout le bateau hier soir , branchée sur la chargeur de quai, je commence à craindre l’explosion, peut- on laisser les batteries en charges avec les panneaux sans risque de court jus ?
Merci pour les réponses .
jp

UP


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3 Messages de forum

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  • 13 juillet 2013 19:49, par Robert écrire     UP

    1) c’est comme on veut, on peut faire le branchement sur n’importe laquelle
    2) débrancher, sortir et benner la batterie qui chauffe .... :-/

    Si le régulateur solaire est bon et réglé sur les bonnes tensions, il n’y a pas de problème.

    Si c’est la seconde batterie qui crame, soit la série était médiocre, soit il y a un pb de tension de charge excessive.

    Répondre à ce message

    • 13 juillet 2013 20:04, par Nevermind écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Merci pour la réponse.
      C’était des batteries identiques même age, même modèle , mais pas sur le même parc.
      Debrancher, c’est ce que j’ai fait mais impossible de la sortir brûlante, je l’ai fait ce matin.
      Quand au régulateur Victron 40a est bien sur 12v, cela passe aussi par le Cirix.
      Jp

      Répondre à ce message

  • 14 juillet 2013 00:45, par tilikum écrire     UP

    c’est ma seconde batterie (5 ans) qui se met en court jus avec émanation d’acide dans tout le bateau hier soir , branchée sur la chargeur de quai, je commence à craindre l’explosion, peut- on laisser les batteries en charges avec les panneaux sans risque de court jus ?

    5 ans, pour des batteries lambda, faut pas rêver : on atteint la limite d’âge ! ;-)

    En pratique, lorsque un seul élément des six qui constituent une batterie 12 volts se met en court-circuit, on se trouve avec une batterie de 5 éléments de 2 volts... toujours pour un circuit 12 volts. il y a deux conséquences :

    • A l’utilisation, la batterie de délivre plus 12 volts mais 10 volts...
    • En charge, normalement à 14,4 volts, cette batterie qui n’est que de 10 volts est en surcharge :
    • A 14,4 volts, chaque élément devrait être à 2,4 volts...
    • A 14,4 volts pour 5 éléments, la charge sera de 2,88 volts par élément !
    • Autrement dit, c’est comme si l’on chargeait une batterie 12 volts « valide » sous une tension de 17,28 volts ! :-O

    Normal que ça chauffe... :o)

    _/)

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