image
image
image

Votre IP : 54.198.210.67
Dernier ajout : 23 novembre
Visiteurs connectés : 15

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Batteries > branchement de deux batteries 6v

Rubrique : Batteries

__________________________________________________________________________________________________________________

branchement de deux batteries 6vVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié 23 octobre, (màj 23 octobre) par : gwenhadu  image   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail

Bonjour,

J’envisage l’achat de deux batteries 6 v trojan ou rolls 450Ah en c20 puis-je les brancher en série et en parrallèle en même temps pour obtenir 12v et une capacité de 900 ah ?
Merci pour vos réponses.

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

11 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • 23 octobre 13:23, par DOUG LE écrire     UP  image

    Non,
    on ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre.
    Soit vous mettez vos 2 Trojan en // et vous avez effectivement 900 Ah mais en 6V.
    Soit vous les mettez en série et vous avez du 12 V mais « seulement » 450 Ah.
    Si vous voulez 900AH en 12 V il en faut 4 et mettre en // 2 blocs de 2 en série.

    Répondre à ce message

  • 23 octobre 13:30, par gwenhadu écrire     UP  image

    Merci pour la réponse je m’en doutais un peu, mais je n’en étais pas certain. Dommage pour le beurre, l’argent du beurre et le c.l de la crémière. Je me contenterai de 450 ah.
    Cordialement

    Répondre à ce message

  • 24 octobre 09:21, par gwenhadu écrire     UP  image

    Vaut-il mieux 4 batteries 6 v en 225 Ah ou 2 de 6 v en 420 ou 450 Ah puisque dans un cas comme dans l’autre j’obtiendrai peu ou prou la même capacité ?

    Répondre à ce message

    • 24 octobre 10:49, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Bonjour
      C’est plus un problème d’espace disponible que de puissance... Deux batteries ne seront pas nécessairement placées l’une à côté de l’autre.
      Michel

      Répondre à ce message

      • Il faut que je mesure mon coffre mais je me dis que dans un montage 2x6 si un élément lâche je n’ai plus d’énergie alors qu’avec 4x6 même de capacité moindre je peux néanmoins garder 2 batteries en fonctionnement.
        Me goure-je dans mon raisonnement ??

        Répondre à ce message

        • 24 octobre 10:59, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

          Sauf erreur de ma part, si une des batteries lâche, effectivement il est possible d’utiliser les autres, mais il faudra la shunter et l’isoler, puis recâbler les autres
          Michel

          Répondre à ce message

          • Merci pour cette réponse, elle confirme mes doutes. Je pense que je vais me diriger vers 4 batteries si la place est disponible. Il va falloir jouer des coudes.

            Répondre à ce message

            • 24 octobre 11:25, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

              En toute rigueur, un montage série-parallèle est moins fiable qu’un montage série simple : la mise en court-circuit d’un élément sur une batterie risque de provoquer un déséquilibre des courants qui peut amener des risques qui n’existent pas sur deux batteries en série simple.
              Par contre, la remarque sur le maintien possible de la demi-capacité est vraie si l’anomalie est détectée à temps.
              A peser le pour et le contre....
              Attention à respecter le bon câblage dans le cas de la mise en parallèle...
              http://www.plaisance-pratique.com/b...

              Répondre à ce message

              • c’est bien là mon problème, peser le pour et le contre et mes compétences sont insuffisantes pour mesurer l’ensemble des subtilités électriques. D’une interrogation je passe à un doute puis de nouveau à l’interrogation. J’ai mal à la tête !
                Ce montage série/parallèle est courant (sans jeu de mot) ?? J’ai un contrôleur de batteries, celui-ci peut-il déceler une anomalie sur une des batteries ?
                Je pars l’année prochaine pour les Antilles et dans ce projet j’ai porté ma capacités de panneaux solaires à 350 w et je voudrai passer ma capacité de batteries de 300 Ah à 450. Lors de ma précédente transat j’avais été un peu juste en énergie. Je n’effectue pas de retour cette fois-ci et je reste dans les caraïbes, néanmoins je voudrai être le plus autonome possible pour aller de mouillages en mouillages.

                Répondre à ce message

                • 24 octobre 11:57, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

                  En fait, deux autres paramètres peuvent faire pencher la balance :

                  • la place disponible
                  • le poids des batteries et leur manutention : une Rolls 6 V 450 Ah fait 55 kg...

                  Pas directement des critères techniques, mais souvent décisifs...

                  En 6 V 225 Ah, on tombe dans les batteries pour voiturettes de golf, beaucoup plus légères et très courantes... Une Trojan T 105 pèse 28 kg seulement.

                  Répondre à ce message

                  • De mémoire, en batteries au plomb de 100 Ah et 12V on tourne à environ 25-28 kg (donc 25-28 kg pour 200 Ah et 6V). Si on augment le poid on peut penser que la masse de plomb augmente et que la batterie sera de meilleure qualité (plaque épaisse), et à a contrario avec un poids moindre l’affaire sera meilleure pour le vendeur ...

                    Cet argument est dveloppé et chiffré ( Wh par kg) dans le papier de Victron (souvent cité sur PTP)

                    Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales