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Je suis bloqué au port avec une panne électrique dont l’origine est inconnue malgré un diagnostic approfondi des circuits par moi et le mécano du distributeur du moteur, ce dernier est sous garanti.
Cette panne se manifeste par le voyant de température et d’huile légèrement allumés (invisible au soleil) et le buzzer qui sonne faiblement, on l’entends lorsqu’on approche l’oreille à 10 cm du tableau.
Déjà testé :
contacteur de température du liquide de refroidissement, changé pour un neuf sans résultat de toute façon la sonde débranché moteur en route le voyant continue à être légèrement allumé au tableau
Deux autres sondes, pression d’huile et contacteur température échappement, débranchées toujours idem au tableau moteur en marche.
Test entre l’arrivé des sondes au tableau et la masse pour détecter un faux contact rien.
Alternateur débranché, puis changé à l’initiative du mécano (personnellement je vois pas l’alternateur qui charge correctement faire un contact intempestif), la carte électronique du tableau changée pour une neuve puis le tableau lui-même, toujours la même panne.
On a même testé par acquis de conscience un branchement direct sur la batterie sans passer par les robinets de coupure, chargeur de quai coupé, 220v itou..
Reste deux possibilités un contact pas très franc dans le faisceau qui fait une masse intermittente et qui ne s’est pas manifesté au métrix mais j’y crois guère, ou alors un début de dysfonctionnement du démarreur qui laisserait passer du courant au tableau.
Je dois dire que j’y perd mon latin, comme semble t il le distributeur du moteur, qui est déjà intervenu deux fois sans résultat probant. Je dois récupérer du monde la semaine prochaine en Corse et je sens l’affaire mal engagée.
Merci pour vos avis et conseils éclairés.
Animateur