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Accueil du site > Forum technique > Les moteurs -forum- > Circuit électrique du moteur > Alarme Volvo D2 55

Rubrique : Circuit électrique du moteur

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Alarme Volvo D2 55Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juillet 2015, (màj Juillet 2015) par : Thira  image   

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Bonjour,
depuis peu, j’ai une alarme, que j’espère intempestive, sur mon moteur. Elle se met en route des que le contact est mis, avant le préchauffage des bougies et avant démarrage. Après démarrage, elle ne s’arrête pas. Aucun voyant ne s’allume. La charge de l’alternateur est correcte.
Comment régler le problème ? Au besoin, s’il s’agit d’un faux contact, comment l’arrêter ?
Merci d’avance.
Jacques

UP


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6 Messages de forum

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  • 17 juillet 2015 16:25, par manita écrire     UP  image

    Bonjour,

    quel est le modèle de D2-55 avec le câblage Electrique conventionnel ou bien le câblage en Can-Bus (MDI) .
    je vous fourni le Manuel Circuit Electrique dernier modèle Can-Bus (MDI) pour vos investigations.

    Cordialement

    Répondre à ce message

  • 17 juillet 2015 16:32, par manita écrire     UP  image

    J’ai oublier de vous joindre cette Doc.

    Répondre à ce message

    • 17 juillet 2015 23:20, par Thira écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Merci pour les infos.
      c’est un d2 55 A, avec un câblage classique (250 000 fils dans le faisceau environ !).
      en fait, je n’ose pas trop y toucher, car chaque fois que je bidouille un fil pour voir s’il n’y a pas un faux contact, j’ai l’impression que ce n’est pas un faux contact qu’il y a, mais une dizaine ! N’empêche, un schéma de mon câblage m’aiderait bien...
      bonne soiree
      jacques

      Répondre à ce message

  • 2 mai 2016 07:55, par Shrubb écrire     UP

    J’ai ce boîtier MDI sur mes D2-55F et je viens d’avoir une panne imposant son remplacement. Ce n’est pas anodin vu le coût exorbitant... A voir la pièce, on ne voit rien d’anormal, il y a 2 circuits imprimés, pas de corrosion et fusible intact. Ça ne peut pas se réparer ?

    Répondre à ce message

    • 2 mai 2016 11:34, par Thira écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Je ne sais pas si on peut réparer, mais en tout cas, moi, je ne sais pas faire...
      J’ai donc changé la carte et tout va bien maintenant. Comme toutes les pièces Volvo (probablement pas qu’eux) c’est très cher, et calculé pour lâcher au bout de quelques années.
      Jacques

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      • 3 mai 2016 08:46, par Piou écrire     UP     Ce message répond à ...

        Oui, Volvo multiplie par 5 au moins le prix des pièces achetées chez ses fournisseurs...
        Pour info, les disques d’embrayage d’un S-drive sont 5 fois moins chers chez le fabricant (ZF) que chez Volvo !
        Pigeons un jour, pigeons toujours pensent-ils !!!

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