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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Câblage > Relais guindeau

Rubrique : Câblage

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Relais guindeauVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juin 2013, (màj Juin 2013) par : Nevermind   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
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Bonjour,
Une question avant remplacement :
le relais du guindeau n’est pas actif.
Je l’ai changé il y a deux ans.

Relais Lofrans 100A 4 fils
en inversant les connexions du guindeau peut tourner soit dans un sens soit dans l’autre
en inversant les connexions électrique le guindeau peut tourner soit dans un sens soit dans l’autre

la connectique n’est pas en cause
Pas de jus sur la fiche B3 (c’est le plus pour la montée ou la descente suivant le branchement)

Le relais claque mais rien ne se passe, je pense qu’il est collé.

Y a t’il un autre moyen pour le tester avec un multimètre ?

Merci.
JP

UP


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(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

21 Messages de forum

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  • 2 juin 2013 14:53, par Nevermind écrire     UP Animateur

    C’est un 3 fils et non 4 fils

    Répondre à ce message

  • 2 juin 2013 15:05, par tilikum écrire     UP

    Le relais claque mais rien ne se passe, je pense qu’il est collé.

    S’il claque, rien de grave, les contacts doivent être charbonnés. S’il s’agit du modèle comme la photo jointe, il y a quatre vis pour l’ouvrir et il suffit de nettoyer les contacts à la lime douce.

    _/)

    JPEG

    Répondre à ce message

  • 3 juin 2013 15:03, par Nevermind écrire     UP Animateur

    Merci Fred et les autres.
    démontage, nettoyage et remontage, ça fonctionne impeccable.
    90€ d’économisé !!!
    jp

    JPEG

    Répondre à ce message

    • 3 juin 2013 18:46, par tilikum écrire     UP     Ce message répond à ...

      ...90€ d’économisé !!!

      :-)

      _/)

      Répondre à ce message

      • 6 juin 2013 21:33, par Nevermind écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

        Une petite variante :
        les contacts les plus usés sont ceux de la montée, normal.
        Donc j’ai inversé les contacts de puissance et de commande. ;-)
        jp

        Répondre à ce message

        • 6 juin 2013 21:56, par Alien écrire     UP     Ce message répond à ...  image

          A moins que je ne me trompe, cela revient à ne rien inverser.
          Sauf à intervertir les connections dans le relais.
          :->

          Répondre à ce message

          • 6 juin 2013 23:26, par Nevermind écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

            La borne montée sur la borne descente,
            le contact montée sur le contact descente,
            et inversement.
            Pour rester cohérent avec la télécommande.
            C’est juste pour faire travailler la borne descente à la place de la borne montée qui plus sollicité.
            jp

            Répondre à ce message

          • 7 juin 2013 03:22, par tilikum écrire     UP     Ce message répond à ...

            A moins que je ne me trompe, cela revient à ne rien inverser.
            Sauf à intervertir les connections dans le relais.

            Faut relire le fil mais pas en diagonale ! Ça commence par une question sur la panne d’’un double relais de guindeau, qui génère quelques réponses techniques...

            • L’élève « JP » en tient compte et réussit à réparer...
            • Mais en plus, il réfléchit et applique une règle de bon sens : inverser les contacts les plus sollicités (montée) avec les moins sollicités (descente) pour compenser l’usure naturelle !
            • Ça, c’est un réflexe normal de la part d’un professionnel !
            • En conclusion, c’est un bon élève, on va le garder encore un peu... ! B-)

            _/)

            Répondre à ce message

  • En relisant ce fil ancien il me vient que j’ai résolu un problème de guindeau en nettoyant copieusement la partie solénoïde des relais, entre la bobine et le fer mobile. Nettoyage au pinceau puis à l’aspirateur (et alcool à bruler, ne sais plus). Les relais étaient bien à l’abri sous une couchette et fond vissé mais pas suffisant étanche pour éviter la poussière et l’encrassement du relais, encrassement qui a conduit à laisser le guindeau tourner en remontée et qu’une oreille non attentive n’a pas coupé à temps. La fois suivante, c’est moi qu’il y avait derrière l’oreille ... et le porte-monnaie

    C’est un vieux relai de chez Vetus, AFSTB12R, assemblage de deux solénoides AFST110R pour un vieux guindeau Vetus Alexander 1000W, rebobiné par un tractoriste.

    Si quelqu’un veut les notices !

    JPEG

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