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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Câblage > installer un horametre moteur a la table a carte

Rubrique : Câblage

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installer un horametre moteur a la table a carteVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juin 2024, (màj Juin 2024) par : scorseau   

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Bonjour ,
Las de changer de compte tour Volvo incluant un horametre fantaisiste , illisible 9 fois sur 10 ( sur un moteur MDB 2040) , je souhaite installer à la table à carte un petit horamétre électronique .
Je me demande comment brancher le + et le - sans être obligé de câbler et faire circuler des rallonges jusqu ’au dos du compte tour .
La cale moteur étant plus proche de la table à carte, sur quelles bornes pourrais-je me repiquer ?
D ’avance merci pour toutes vos indications
Salutations cordiales .

UP


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15 Messages de forum

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  • 7 juin 2024 11:58, par yvesD écrire     UP Animateur

    Welcome to the club, le rétro éclairage de l’horamètre du volvo est vraiement une pièce d’usure (250 € en 2003 !) et doubler par un compteur horaire électromécanique (à rouleaux tournant, eviter de répéter l’affichage à cristaux liquides bien sur) est vraiement une bonne idée.

    L’horamètre mesure très exactement le temps pendant lequel du 12V est présent à l’excitation. Il faut donc repiquer le PLUS de l’horamètre très exactement en sortie du panneau de commande moteur, et là, mauvaise nouvelle, ce tableau est le plus souvent situé au poste de barre alors que l’horamètre sera mieux à sa place à la table à carte (quoiqu’un IP7 n’a jamais tué), d’où fil long.
    Il reste que cette excitation aboutit sur la borne éponyme de l’alternateur (à vérifier au voltmètre, relire l’excellent article de jpmeca sur PTP https://www.plaisance-pratique.com/... qui y parle de Borne + d’excitation), bien plus proche de la TàC.
    Et quitte à tirer un plus, tirer dans la foulée un moins (indispensable si l’alternateur est isole, voir jpmeca)

    Have courage ;-)

    Une remarque : parfois (souvent pas soleil rasant quoiqu’il y a qq jours j’ai pu en lire un de nuit, bizare, bizare) on arrive à lire ces cristaux illisibles, à reporter immédiatement sur le LdB pour initialiser le petit nouveau (sachant qu’un mois fait 720 heures), montage/initialisation à faire à la maison.

    Répondre à ce message

  • 7 juin 2024 14:54, par Négofol écrire     UP Animateur

    Autre solution sans câblage : un horamètre à vibrations, à monter sur le moteur.
    Largement utilisé en agriculture et BTP sur leurs engins divers.

    Répondre à ce message

  • Bonsoir à tous ,
    Merci pour vos réponses .
    Historiquement j ’ai donné pour un instrument volvo complet , mais pas mur pour en repayer un neuf.
    Ensuite je me suis fait des dorsalgies pour regarder en lumière rasante , j ’arrête , je préfère jouer au loto .
    Puis par la suite j ’ai testé une chinoiserie à vibration ,mais sans succès , C’ est pas trop fait pour des diésels .
    Je vais donc acquérir un petit électronique , et le brancher à coté du tableau de bord à la barre à roue .
    Si au dernier moment j ’hésite à percer ce beau polyester , j ’irais voir du coté de la borne W de l ’alternateur .
    Compte rendu sous 1 mois ....
    En attendant , remerciements renouvelés et cordiales salutations .

    Répondre à ce message

    • sur mon cata j’avais (vers 2003) doublé le chéromètre Volvo (250€ le bout) par un truc acheté chez les accessoires pour ULM, bien plus abordable, et les avais mis dans le carré (LdB toujours à jour ;-) ) *
      Et j’avais surtout opté pour des modèles mécaniques (pas de cristaux liquide) même si j’étais devenu assez bon pour les lire au soleil couchant ;-)

      J’avais pas eu à percer le polyester (trépan de 52mm, 40€)

      * et j’avais réinitialisé avec la dernière valeur lue : appliquer du 12V pendant 1200 heures ça prend presque 2 mois mais l’hiver c’est pas le temps qui manque ...

      Bon courage.

      Répondre à ce message

  • Bonsoir ,

    EUREKA !!!!
    J ’étais en train d ’affuter les dents de ma scie cloche quand l ’illumination (:’-))m ’est apparue ...
    Voila :
    https://www.yachtboatparts.com/volv...
    https://www.akspeedo.com/vdo-lcd-re...

    Je me lance le mois prochain ...

    Bien cordialement

    Voir en ligne : https://www.akspeedo.com/vdo-lcd-re...

    Répondre à ce message

  • PS : rechercher GG remplacement LCD horametre ( VDO) ou ( Volvo) , il y a 2/3 tutoriels bien faits ?

    Répondre à ce message

  • Bonjour,
    feed back du remplacement de l ’afficheur LCD de l ’horaire Volvo en rade .
    Commande facile , livraison normale , produit conforme à ce qui est vu sur le site .
    Montage facile, environ 1 h avec le tuto en ligne de mire .

    (il faut juste ne pas oublier d ’appliquer du 12 V avant de remonter de façon à repositionner précisément le zéro du compte tour) .

    Le nouvel afficheur à gardé la mémoire des Heures précédemment enregistrées , et c ’est super .

    Gros bémol

    , il a parfaitement fonctionné un bon mois , puis les LCD se sont estompés progressivement pour revenir à l ’illisible ....

    Je contacte le vendeur et ferais suivre la suite des péripéties ...
    Cordialement.

    Répondre à ce message

    • 17 juillet 2024 12:34, par yvesD écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Merci de ton retour

      tu oublies de préciser quel horamètre tu as retenu, à quel prix, où ?
      c’est un modèle qui se branche sur le W (compte tour) de l’alternateur ce qui est rare (et impose des signaux qui ont de la gueule) ou plus banalement sur le 12V en sortie de l’alternateur (ou en entrée, sur EXC mais c’est un niveau, pas un signal, et ça c’est simple) ?
      Bonne idée de reporter sur le nouveau l’info d’heures de l’ancien, même si les mois n’ont que 720h et du coup report assez long.

      Pas compte j’admire ta persévérance à utiliser des cristaux qui fuient, comme si Volvo ne t’avais pas durement éduqué ;-)
      Perseverare diabolicum est
      Moi, pour le bateau du fiston qui soufre du même syndrome Volvo (mais dont l’horamètre est lisible à certaines heures de la nuit avec certaines lampes de poche) je penche pour un modèle mécanique avec 5 rouleaux que le 12V fait tourner lentement. Ça coute environ 50€ chez Uship ou
      , Amazon(bien moins cher car directement chinois), ça s’encastre en 52mm (le trépan et la mèche coute une 30 aine d’euro en tout, réutilisable pour ce 52 banal en bateau), ça peut être IP67 (pas bien utile à la TàC sauf si sous-marin)

      Sur Amazon y a même un modèle avec une découpe carrée de 43x39 (donc réutilisable pour un 52 ultérieur) plutôt qu’un trou rond de 52mm. Ça économise le trépan, et c’est à 10,36€ (à ce prix je viens d’en prendre 2)

      Répondre à ce message

  • Yves,

    Bonjour,il s ’agit de l ’afficheur ( cristaux ) avec sa nappe de connexion de chez AK speedo. com qui est arrivé livré, bien emballé pour 29 €.
    La prise en compte des heures déjà enregistrées , s ’est fait automatiquement par le branchement de la nappe.
    J ’ai trouvé cette réfection de l ’instrument plus « élégante » et aussi facile que rapide.
    C ’est ce qui à dévié mon choix initial qui était , effectivement , orienté vers un hora séparé tel que tu les a documentés .
    Bien cordialement ;

    Répondre à ce message

  • 9 septembre 2024 10:35, par scorseau écrire     UP

    Bonjour,
    compte rendu final de la saga horamétre ...Après 3 relances, le vendeur s ’est enfin exécuté et m ’a renvoyé un kit cristaux liquides en échange qui, lui , fonctionne bien depuis un bon mois .
    Salutations cordiales .

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