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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Câblage > Coupes circuits « terrestre » sur mon bateau

Rubrique : Câblage

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Coupes circuits « terrestre » sur mon bateau Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Février 2016, (màj Février 2016) par : LESPINASSE  image   

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Bonjour a tous

Voici le coupe circuit utiliser pour tout les « positifs » provenant des batteries ,

photo au prochain post :

UP


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(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

6 Messages de forum

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  • est ce que cet équipement me dispense d’installer des coupes circuit a tourner très honéreux ?

    merci de votre aide.

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    Répondre à ce message

    • Ce que vous montrez sont des disjoncteurs qui remplacent les fusibles pour les divers circuits consommateurs.

      Par contre, normalement ils ne remplacent pas les coupe-circuits qui permettent d’isoler les batteries de l’ensemble du circuit électrique, fortement souhaitables en cas de feu électrique ou pour éviter les courants de fuite.

      Par ailleurs, les coupe-circuits permettent la mise en parallèle ou la commutation de batteries en cas d’anomalie (exemple : batterie moteur à plat), même si certains discutent cette fonction et préfèrent des câbles de démarrage..

      En fait, le coupe-circuit est l’équivalent du disjoncteur général d’abonné dans une installation domestique.

      Ne pas oublier l’obligation d’un différentiel 30 mA sur le circuit 220 V.

      Répondre à ce message

      • Merci de m’éclairer ,
        Je penser pouvoir me servir de sa comme interrupteurs !

        Il faut donc monter cela ?

        Tant que j’y suis ? : Est ce que vous en mettez un par positif batterie ?
        Est ce que vous en mettez sur le négatif ?
        Comment en trouver a des prix raisonnable ?

        j’en ai vu a 100 € ! ca me paraît cher pour ce que c’est non ?

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        Répondre à ce message

        • Le modèle que vous montrez coupe le positif et c’est suffisant si vous ne voulez pas la fonction commutation / mise en parallèle (un coupe-circuit bipolaire est fortement recommandé sur un bateau métallique).
          Il en faut normalement un par batterie : servitude et moteur. Ne pas oublier de rebrancher le coupe-circuit moteur si vous démarrez à la manivelle (bon, ce n’est plus très à la mode...).

          Un coupe circuit monopolaire se trouve à partir de 10 € (suivant ampérage) :
          http://www.orange-marine.com/access...
          Le modèle que vous montrez se trouve vers 25 €.

          Il est possible d’utiliser des disjoncteurs modulaires comme interrupteurs, notamment sur charges non inductives, mais ce n’est pas normalement recommandé car le nombre de coupures possibles en charge est limité, surtout sur les disjoncteurs bas de gamme.Il conviendrait donc de réserver cette utilisation mixte à des appareils peu fréquemment coupés (ex : chauffe-eau) et de prévoir des interrupteurs pour ceux souvent manipulés (feux, éclairage).

          Répondre à ce message

          • Donc l’idéal quitte a refaire une bonne partie de mon vieux tableau est de :

            monter un coupe circuit sur chaque positif de chaque batterie
            monter un coupe circuit sur le global négatif

            en amont de ces coupes circuits je rebranche tout cela a mes disjoncteurs thermiques ?

            ou ces derniers sont obsolètes ?

            cordialment,

            Répondre à ce message

            • Un coupe-circuit n’a aucune fonction de protection : c’est juste un gros interrupteur.
              Il est donc recommandé de disposer un coupe circuit au plus près de la batterie pour pouvoir isoler la plus grande partie du circuit en cas de problème ou pour éviter les fuites électriques.
              Le coupe-circuit sur le moins est facultatif, sauf sur bateau métallique.
              Par contre, il faut installer des disjoncteurs ou fusibles en aval du coupe-circuit pour protéger les divers circuits consommateurs.
              En général, on branche la pompe de cale (avec son fusible) avant le coupe-circuit pour assurer la fonction épuisement si on laisse le bateau batteries isolées.
              Certains prévoient aussi un petit fil avec un très petit fusible (50 mA) branché avant le coupe-circuit pour entretenir les mémoires de l’autoradio (certains modèles, par exemple dans la gamme Blaupunkt, n’en ont pas besoin).
              Pour une protection complète, on peut utiliser les connecteurs de batterie à fusible qu’on trouve maintenant dans le domaine automobile. Voir photo.

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