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Pratiques et Techniques de la Plaisance

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Accueil du site > Forum technique > Au mouillage -forum- > comment rajouter de la chaine

Rubrique : Au mouillage -forum-

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comment rajouter de la chaineVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Février 2015, (màj Février 2015) par : nico  image   

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Bonjour a tous,
j’ai sur mon oceanis 36 30m de chaine et 30m de cablot une ancre britany ( peut etre pas la mieux..) de 16kg
ca me semble un peu court,j’aimerai rajouter de la chaine mais comment faire la liaison de facon solide ?
merci d’avance

UP


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13 Messages de forum

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  • 21 février 2015 14:39, par yoruk écrire     UP Animateur

    Bonjour
    Du pont de vue de la sécurité du mouillage, il n’y a qu’une solution... Changer toute la chaîne... Les maillon à frapper, sont autant de points faibles
    Peut être prioritairement changer l’ancre, en fonction des fonds où vous mouillez. Il y a un excellent article ici sur PTP sur le sujet : http://www.plaisance-pratique.com/b...

    Rallonger le câblot risque d’augmenter le risque de raguage de la liaison chaîne/câblot au sol

    Michel

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    • 21 février 2015 15:13, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Une solution qui assure la tenue est le maillon rapide de bonne marque (Péguet par ex.).
      Par contre ça crée une anomalie au moment du passage sur le barbotin, qu’il faut régler à la main. Donc pas nécessairement une bonne solution, mais jouable en cas d’urgence.

      Changer la chaîne est la solution préférentielle. la vente de l’ancienne si elle est présentable peut compenser une partie du coût.

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      • 21 février 2015 16:55, par yvesD écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

        Une autre approche est de raccourcir la chaine (15 à 20m) et de la prolonger par beaucoup de textile(60 à 80m) histoire de jouer sur la souplesse pour amortir les coups d’essuie-glace. C’est une approche courante, semble-t-il, outre-atlantique et qui a ses faveurs sur nos fora.

        Je dis ça, ayant été confronté au même problème, pour vainement cherché des solutions (péguet compris) pour rallonger la chaîne et pour découvrir cette autre solution. Solution que je n’ai pas pas mis en œuvre, naviguant souvent en solo, je rechigne à changer de barbotin lors de la remontée du mouillage.

        Répondre à ce message

  • 21 février 2015 18:38, par nico écrire     UP  image

    Merci pour vos eclairages,michel, le lien de fonctionne pas pour l’excellent article dont tu me parles je vais continuer a fouiller
    pour ce qui est du type d’ancre suivant nos zones de mouillage,le probleme c’est que l’on a pas vraiment de zone en gros c’est la façade atlantique de preference sable ou vase en evitant la roche

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    • 21 février 2015 19:24, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Bonsoir
      Pour l’avoir beaucoup pratiqué, j’ai tendance à penser qu’il est plus confortable de mouiller sur la façade atlantique, malgré les renverses de courants... Et puis le marnage peut aider !!!!

      Pour moi, le lien fonctionne. Tu trouveras le dossier éventuellement dans cette rubrique :

      • Articles > Au mouillage > Bancs d’essais d’ancres

      30 m de chaîne et 30 de câblot, normalement tu as de la marge : entre 10 et 12 mètres de hauteur d’eau (et il faut tenir compte du marnage)

      Concernant les ancres, les ancres modernes lestées en pointe ont fait leurs preuves, capables de se replanter même retournées par le flux du courant... enfin, le domaine étant tellement passionné... qu’il ne peut s’agir que de mon humble avis...

      Autre chose de curieux pour le mouillage : un mouillage dans lequel on a confiance tient toujours mieux qu’un autre :-))

      Michel

      Répondre à ce message

  • 11 avril 2015 16:20, par Genois écrire     UP

    Bonjour,

    Je visualise cet article qui questionne quelque fois sur le problème de la longueur de chaîne de mouillage.
    En effet le poids important de la chaîne dans la baille à mouillage peu modifier le comportement
    de la carène à la vague ou à la houle.
    Pour minimiser le poids total du mouillage à l’avant, je préfère stocker une quarantaine de mètres de chaîne dans un baril plastique dans un coffre arrière et la raccorder éventuellement en cas de besoin au mouillage principal.
    Pour se faire il faut nécessairement une liaison fiable et rapide de type Levac dont les caractéristiques sont en image jointe.

    Jacques

    JPEG

    Répondre à ce message

    • 11 avril 2015 16:32, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Excellente jonction, malheureusement non disponible en version inoxydable, donc à réserver aux cas d’urgence exceptionnels...

      Répondre à ce message

    • 11 avril 2015 16:34, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      article qui questionne quelque fois sur le problème de la longueur de chaîne de mouillage.

      Bonjour Jacques
      Votre question tombe bien, nous sommes en train de travailler sur le tableur d’Artimon, qui permet des simulations de nature et de longueur des lignes de mouillage
      Il y a autant d’options de lignes de mouillage, que d’habitudes des skippers !!!
      Rajouter de la chaîne, me semble quand même risqué...
      Voir ce que nous diront les spécialistes

      Michel

      NB le spécialiste Negofol dégaine plus vite que son ombre :-))

      Répondre à ce message

      • 11 avril 2015 16:44, par Genois écrire     UP     Ce message répond à ...

        Pour répondre à Negofol mais sans faire de polémique il existe une version inox.
        Elle n’est pas très approprié pour deux raisons :
        - L’assemblage inox-Acier galva est incompatible
        - La résistance de l’inox est beaucoup plus faible que pour de l’acier allié.
        Ci-joint image en inox

        JPEG

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        • 11 avril 2015 17:33, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

          Aucune polémique, je ne connaissais pas cette version. Il serait utile de donner le nom du fabricant.

          Je connaissais et recommande souvent les maillons Crosby. On peut cependant noter que le Crosby pour chaîne de 10 est donné pour 4 tonnes en CMU et testé individuellement à 10 tonnes avec certificat....

          Dans tous les cas, le mixage inox-galva ou acier brut-galva ne sont pas à recommander !

          Répondre à ce message

  • 11 avril 2015 17:59, par Genois écrire     UP

    Un fabricant français « LEVAC » produit ce type de matériel que l’on retrouve chez plusieurs revendeurs.
    http://www.levac.fr/index.html

    Jacques

    Répondre à ce message

  • Pour Plastimo maillon à riveter, galva 10mm, charge de rupture

    Michel

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