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Rubrique : Chargeur

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Choix d’un chargeur Version imprimable

Publié Décembre 2014, (màj Mars 2015) par : AMIRAGE

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Bonjour,

Le chargeur d’origine, un modèle de 12 ans « simple », est mort. C’est une bonne chose, car je compte mettre un chargeur « intelligent » selon Robert.

Actuellement, outre l’entre 230AC, il y a DEUX sorties + branchées en 12VDC : chaque fois deux (petits...à peine 4mm2) rouges partent de chaque sorties. Une de ces paires est localisée : sir le + permanent des coupes-circuits des deux parcs de batterie.

Quelqu’un a-t-il une idée où pourrait aller l’autre paire de positif 12VDC....?

Merci pour votre aide,

JCh

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3 Messages de forum

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chargeur 18 décembre 2014 10:04, par Négofol
chargeur 18 décembre 2014 15:28, par AMIRAGE
- chargeur 18 décembre 2014 16:01, par Négofol

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chargeur
18 décembre 2014 10:04, par Négofol Animateur

Lorsqu’il y a deux sorties, c’est en général pour deux parcs de batterie (démarrage et servitude).
Un fil de 4 mm2 est suffisant pour transmettre une trentaine d’ampères, ce qui est cohérent pour beaucoup de chargeurs.

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chargeur
18 décembre 2014 15:28, par AMIRAGE

Je me suis ma l exprimé....
De gauche à droite, il y a :
1. l’entrée AC230V
2. la borne - avec DEUX fils noirs
3. 3 sorties + DC12V.

2 des trois sortie recoivent chacune en parallèle DEUX fils rouges (donc 4 au total). Chaque paire de rouge rejoint un noir : chaque trio (2R + 1N) plonge dans deux gaines différentes....

1 des paires rouge + 1 N rejoint, comme vous le supposiez, chaque pôle positif permanent de chaque parc batterie (M + S).

Où pourrait bien aller la deuxième paire de fil rouge (et la masse qui va avec)...that’s the question !

JCh

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- chargeur
  18 décembre 2014 16:01, par Négofol Ce message répond à ... Animateur
  
  Difficile de jouer à la voyante.
  Ce qui paraît évident est que votre cablage semble étrange : la logique voudrait que pour chaque paire les sections des fils rouge et noir soient identiques, or vous indiquez des trio 1N + 2R...Par ailleurs, si j’ai bien compris une des sorties alimenterait les deux parcs batterie, ce qui parait anormal car les deux parcs seraient en parallèle en permanence.
  Je crois que la seule solution est de suivre les fils et de voir où ils sont connectés... La meilleure solution est de tout débrancher et de rechercher les continuités avec un multimètre.
  N’y aurait-il pas eu une troisième batterie (propuseur d’étrave/guindeau par exemple) ?
  Une autre solution serait que, au cours du temps, le fil rouge de chaque paire partant du coupe-circuit ait été dédoublé quelque part en deux fils rouges arrivant au chargeur (raison du genre : pas de fil assez gros pour rallonger) et qu’en fait chaque sortie alimente bien un des parcs. C’est facile à vérifier...
  
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