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Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > quelle huile pour ma passerelle hydraulique

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

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quelle huile pour ma passerelle hydrauliqueVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Août 2015, (màj Août 2015) par : Noé  image   

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bonjour à tous,
sur mon menorquin 120 la passerelle hydrolique « bioinox » est un peu lente et bruyante à mon gout...
le bateau à 9 ans et je pense qu’elle n’a jamais ete vidangee...
la notice preconise de l’huile HD32 ???
moi je connais surtout l’huile hydrolique rouge classique atf430.
je ne sais pas à quoi cela correspond... qeulqu’un a une iddee svp ??
d’avance merci

UP


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4 Messages de forum

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  • 23 août 2015 18:55, par Négofol écrire     UP Animateur

    HD32 signifie simplement huile hydraulique avec additifs anti usure et de viscosité 32 cSt à 40ºC.
    C’est une huile hydraulique banale proposée par tous les fabricants sous des noms divers, par exemple :

    • Shell Tellus S2 V 32
    • Mobil EAL™ Hydraulic Oil 32
    • Total MEP Hydraulic Oil ISO 32
    • ChevronTexaco Rando® HD 32

    Chez tous les marchands de produits pétroliers ou de matériel hydraulique (bâtiment, agriculture et pêche...)

    L’ATF (Automatic Transmission Fluid) est une formulation pour boite de vitesse automatique automobile et n’est pas une huile hydraulique.

    Répondre à ce message

  • 23 août 2015 20:19, par Noé écrire     UP  image

    Merci pour votre réponse,
    Sur les conseils du vendeur du ship,
    J’ai refait le niveau de la centrale de ma passerelle ainsi que du boitier de direction hydraulique avec cette satanée atf 430... !!!!
    Le vendeur m’a assuré que cetait la bonne huile !!!
    Il ma simplement demandé si mon ancienne huile etait rouge, je lui ai dit que oui, dans less 2 cas (passerelle et barre à roue)....
    Qu en pensez vous ?
    Dois je vidanger les 2 ?.
    Merci

    Répondre à ce message

    • 24 août 2015 07:21, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Les deux produits sont différents, notamment dans le comportement à température élevée et le contenu en additifs, car l’ATF contient des détergents et des additifs anti-friction que ne contient pas l’huile hydraulique, qui est conçue pour fonctionner à plus haute température et pression que les boites auto où la pression est de l’ordre de 70 à 100 bars. Les additifs présents dans l’ATF peuvent s’avérer néfastes pour la longévité de certains joints dans les systèmes hydrauliques.

      Par chance, l’ATF a à peu près la même viscosité qu’une huile hydraulique 32...

      Si vous avez juste refait le niveau, pas de problème à priori : l’apport est limité, les huiles sont miscibles et l’utilisation envisagée est peu exigeante (pas de hautes températures ou de service continu).

      Par contre, si vous vidangez, il vaut mieux respecter les prescriptions du constructeur (il y a par ailleurs souvent sur les centrales hydrauliques un filtre similaire à un filtre à huile moteur qu’il est aussi souhaitable de remplacer par un de la bonne référence...).

      Répondre à ce message

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