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Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > Secteur denté usé sur barre à roue

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

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Secteur denté usé sur barre à roueVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié 13 mars, (màj 13 mars) par : Ido   

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Bonjour.

Mon voilier est équipé d’une barre à roue Cobra 4. (donc âgée).
Malheureusement les dents du secteur denté (en bronze) sont usées et « patinent ».
(voir photo)
On me propose comme seule solution le remplacement pur et simple de l’ensemble du système, pour une facture très élevée, bien entendu.
Or tout le reste est bon, les roulements, les bielles, etc.
Quelqu’un connaîtrait-il un moyen de se procurer ce secteur denté, ou de le faire refabriqué ?

Merci.

UP


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7 Messages de forum

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  • 13 mars 17:16, par Ido écrire     UP

    La photo de la roue dentée

    JPEG

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  • 13 mars 17:17, par Ido écrire     UP

    Et la barre entière

    JPEG

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  • 13 mars 17:40, par Négofol écrire     UP Animateur

    Avez-vous interrogé Lewmar directement ?
    Sinon, refabriquer ce type de secteur, qui est obtenu par usinage d’une fonderie de bronze est théoriquement possible, mais d’un coût prévisible exorbitant.et il faudrait refaire aussi l’axe avec son pignon pour avoir un engrènement correct.
    Je crains que la seule solution ne soit la recherche de pièces d’occasion ou le remplacement de l’ensemble, puisque une version plus récente est toujours proposée par Lewmar.
    Peut-être une autre personne sur le site a plus d’informations..

    Répondre à ce message

  • 18 mars 17:20, par pacolarame écrire     UP Animateur

    Bonjour

    Sur la cobra 4, il existe un système de rattrapage de l’usure . Il s’agit d’enlever une série de rondelles sur l’axe horizontal. Mais peut être, êtes vous déjà au bout.
    (J’ai mis l’éclaté en PJ et le manuel de maintenance Whitlock /Lewmar)

    Peut être convient il aussi de vérifier les roulements de l’axe vertical ( leur changement n’est pas une opération très couteuse avec des pièces inox auto, mais demande une bonne compétence en mécanique notamment du fait d’une patte soudée à déposer et reposer )

    La tolérance reste grande , le mien a du jeu depuis plus de 10 ans , sans nette aggravation au fil du temps.

    J’ai un oeil permanent sur l’occasion, mais ne l’ai à ce jour jamais trouvée . Francois

    Répondre à ce message

    • Le réglage par rondelles est classique sur tous les renvois d’angle par pignon (l’exemple le plus courant est le pont arrière des voitures).

      En fait, avec des pignons bronze, il ne devrait pas y avoir normalement d’usure, significative à condition que les pignons soient régulièrement nettoyés pour éliminer la vieille graisse qui a tendance à fixer des corps étrangers abrasifs et regraissés généreusement...

      Bloquer la roue au mouillage est recommandé pour éviter les multiple petits mouvements autour de la même position. Dans un port sans courant, il y a de bons arguments pour bloquer la roue avec le safran loin de l’axe pour ne pas toujours risquer d’user le même secteur central de la couronne.

      Répondre à ce message

  • 18 mars 17:52, par Ido écrire     UP

    Merci pour vos réponses.
    Je vais vérifier tout cela (je ne suis plus à mon bateau)

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