image
image
image

Votre IP : 52.91.84.219
Dernier ajout : 29 mars
Visiteurs connectés : 25

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > Secteur denté usé sur barre à roue

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

Dans cette rubrique on trouvera également :    0 | 30 | 60 | 90 | Tout afficher (116 articles)

Guide complet de l’antifouling durciseur « universel » pour (...) urgent cabine a repeindre merci
urgent cabine a repeindre merci Seajet 038 et Micron 350 rouille sur quille
Comment enlever ces traces de (...) Graisse pour safran Réparation intérieure
Type de tuyau dessalinisateur vidanger un groupe électrogène (...) ridoir de pataras hydraulique (...)
Placer une pendanode voilier (...) entretenir mon quick silver (...) Carburant
Expertise coque cherche joint plat pour un (...) réimperméabiliser un taud en (...)
Secteur denté usé sur barre à (...) poulie de réa à plat pont usée « (...) refaire le joint de quille
nettoyage suie sur le pont antifouling sur sonde ? Safran très dur
De l’eau au fond du bateau...à (...) Réfection vaigrages fixation (...) Changement passe coque : quel (...)
Entretien annuel sur une embase Primaire épxoxy pour l’acier bulle d air dans compas de (...)
Durée de vie des vannes de (...) Durée de vie des vannes de (...) Coque acier - vanne inox ou (...)
laisser le bateau à flots ? Contreplaqué et xylophène/décor (...) Axe dérive avec systéme de coquilles
Extincteur à poudre et pression (...) Fixation des planchers Vernis antiderapant
Centreur d’arbre d’hélice Infiltration de pluie sur mat (...) réparation Chassiron CF
Tubes de béquilles : les recouper = Rénovation de coque, sablage ou (...) Rénovation Plexis Craquelés
extraire le moyeu d’une Aérogen (...) Annexe poreuse quelle huile pour ma passerelle
Calage mécanique du zero de (...) Une « panoplie » du bon outillage Rénovation Jeanneau Excellence
Quel bon truc pour conserver (...) embout à rotule amovible pompe à eau
Installation de marches de (...) peinture et antifouling entretien de winch Lewmar
Reportage TF1 - Passion bateau (...) Démontage boîte à DORADE sur un (...) Rénovation pont en Marinedeck
Anode sur lest en plomb ? électrolyse sur mèche de safran peut on « reprendre » un primaire
quelle « qualité » de nitrile (...) teinter de l’interprotect Remplacement des bagues de (...)
Problème avec les réservoirs (...) Nettoyer le pont d’un bateau (...) Enduit époxy sur acier
Fixation inox alu révision compas suunto reprise de gelcoat
Quelle matiere pour remplacer (...) Rénovation Guindeau DORADO Polissage aluminium en milieu (...)
Agrandir un trou sans vibrer Pare-brise : plexi or not plexi protection corrosion moteur (...)
traitement menuiserie interieure produit additif régénérant de (...) Détartrage moteur in-board
Antifouling au cuivre étancher un perçage dans du (...) Le bateau est trouvé...
Quille / Lest Plomb : quel (...) mastic d’étanchéité PERMAGUM (...) Cherche bouchon de nable filetage
Quel inox pour un arbre d’hélice Réglage câblesde barre push-pull Fabrication d’un réas de drisse (...)
bagues safran Voyage 1250 planning refection Un T à la masse
plaque Quels types de vannes sur une (...) Que faites-vous de votre bateau en
dépose-repose panneaux de pont problème de clutch sur un pilote st Platine de barre de flêche sur (...)
Reconditionner mon bateau Découpe d’un réservoir en polyéthylène répation moteur pilote Raymarine
Chromate de zinc Bimini rigide explorer les recoins innaccessibles
le toit puis les fondations,ou (...) peindre anode
Dessalinisateur site technique intéressant en (...) entretien guindeau bronze chromé
Antifouling exotique refection panneaux ouvrant de (...) Jeux de clef pour perkins
scie à oscilation FEIN ou bosch Mesurer la viscosité de l’huile (...)

__________________________________________________________________________________________________________________

Secteur denté usé sur barre à roueVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Mars 2019, (màj Mars 2019) par : Ido   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier

Bonjour.

Mon voilier est équipé d’une barre à roue Cobra 4. (donc âgée).
Malheureusement les dents du secteur denté (en bronze) sont usées et « patinent ».
(voir photo)
On me propose comme seule solution le remplacement pur et simple de l’ensemble du système, pour une facture très élevée, bien entendu.
Or tout le reste est bon, les roulements, les bielles, etc.
Quelqu’un connaîtrait-il un moyen de se procurer ce secteur denté, ou de le faire refabriqué ?

Merci.

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

7 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • 13 mars 2019 17:16, par Ido écrire     UP

    La photo de la roue dentée

    JPEG

    Répondre à ce message

  • 13 mars 2019 17:17, par Ido écrire     UP

    Et la barre entière

    JPEG

    Répondre à ce message

  • 13 mars 2019 17:40, par Négofol écrire     UP Animateur

    Avez-vous interrogé Lewmar directement ?
    Sinon, refabriquer ce type de secteur, qui est obtenu par usinage d’une fonderie de bronze est théoriquement possible, mais d’un coût prévisible exorbitant.et il faudrait refaire aussi l’axe avec son pignon pour avoir un engrènement correct.
    Je crains que la seule solution ne soit la recherche de pièces d’occasion ou le remplacement de l’ensemble, puisque une version plus récente est toujours proposée par Lewmar.
    Peut-être une autre personne sur le site a plus d’informations..

    Répondre à ce message

  • 18 mars 2019 17:20, par pacolarame écrire     UP

    Bonjour

    Sur la cobra 4, il existe un système de rattrapage de l’usure . Il s’agit d’enlever une série de rondelles sur l’axe horizontal. Mais peut être, êtes vous déjà au bout.
    (J’ai mis l’éclaté en PJ et le manuel de maintenance Whitlock /Lewmar)

    Peut être convient il aussi de vérifier les roulements de l’axe vertical ( leur changement n’est pas une opération très couteuse avec des pièces inox auto, mais demande une bonne compétence en mécanique notamment du fait d’une patte soudée à déposer et reposer )

    La tolérance reste grande , le mien a du jeu depuis plus de 10 ans , sans nette aggravation au fil du temps.

    J’ai un oeil permanent sur l’occasion, mais ne l’ai à ce jour jamais trouvée . Francois

    Répondre à ce message

    • 18 mars 2019 17:33, par Négofol écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Le réglage par rondelles est classique sur tous les renvois d’angle par pignon (l’exemple le plus courant est le pont arrière des voitures).

      En fait, avec des pignons bronze, il ne devrait pas y avoir normalement d’usure, significative à condition que les pignons soient régulièrement nettoyés pour éliminer la vieille graisse qui a tendance à fixer des corps étrangers abrasifs et regraissés généreusement...

      Bloquer la roue au mouillage est recommandé pour éviter les multiple petits mouvements autour de la même position. Dans un port sans courant, il y a de bons arguments pour bloquer la roue avec le safran loin de l’axe pour ne pas toujours risquer d’user le même secteur central de la couronne.

      Répondre à ce message

  • 18 mars 2019 17:52, par Ido écrire     UP

    Merci pour vos réponses.
    Je vais vérifier tout cela (je ne suis plus à mon bateau)

    Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales