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Rubrique : Moteurs HB

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problème récurrent de refroidissement Version imprimable

Publié Juillet 2013, (màj Juillet 2013) par : patard

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Bonjour à toutes et à tous

L’an dernier , alors que j’avais rénové la pompe de refroidissement sur un mariner-yamaha 2T 9,9cv le moteur continuait de chauffer .

Après détartrage la pissette fonctionnait correctement

http://voilier-love-love.superforum...

J’ai fait tourner le moteur régulièrement tout l’hiver une demi heure au point mort et à régime réduit sans problème.

Or depuis deux jours le problème recommence , la pissette fonctionne tout à fait correctement en sortant du port , puis le temps de hisser la gv à régime plus soutenu , puis la pissette s’arrête , et le moteur chauffe puis cale si je ne l’arrête pas.

Est ce que certaines ou certains auraient des idées sur les raisons et la façon d’y remédier ?

D’avance , merci

Bernard

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2 Messages de forum

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problème récurrent de refroidissement 24 juillet 2013 14:24, par F3dd
problème récurrent de refroidissement 24 juillet 2013 20:14, par patard

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problème récurrent de refroidissement
24 juillet 2013 14:24, par F3dd

Détartrer c’est bien, mais il faut surtout vérifier les ailettes de la pompe. Souvent , il suffit de faire partir le moteur, sans que le circuit d eau se fasse bien , et paf... On brûle une ailette qui peut s éparpiller et faire des obstructions.
jamais faire tourner le moteur sans eau , même une minute. Quelques fois , c est même toutes les petites pales qui ont dégagées.. Et bien sur plus d écoulement de refroidissement et le moteur chauffe et le risque du serrage...
le démontage pour vérifier est nécessaire.
a plus bertrand

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problème récurrent de refroidissement
24 juillet 2013 20:14, par patard

J’aurais du écrire après détartrage, démontage de la pompe et remontage à l’automne dernier.

Je viens de démonter la pompe. J’avais fait changer les joints spi de l’embase , et il semble que de la pate à joint mise entre la plaque inférieure de la pompe et l’embase se soit partiellement désagrégée et ait dégradé non tellement les pales de la turbine , mais les deux bases de la turbine.

je vais donc changer la turbine et nettoyer le corps de la pompe , reste à savoir comment nettoyer le circuit de refroidissement lui même.

bonne soirée , et merci de vos lumières

Bernard

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