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Rubrique : Moteurs HB

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Yamaha 6CV. Retour de lanceur Version imprimable

Publié Juillet 2021, (màj Juillet 2021) par : Thira

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Bonjour,
J’ai un moteur HB 4T Yamaha F6CMHS de 2015.
Au démarrage, il arrive parfois que le lanceur revienne brutalement, comme autrefois on avait un « retour de manivelle », quand on démarrait sa voiture... (pour les plus anciens d’entre nous)
Cela peut faire très mal (je me suis même ouvert un doigt, depuis je mets des gants).
Avez-vous déjà eu ce problème ? Y-a-t’il un réglage à faire ?
Merci
Jacques

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3 Messages de forum

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Yamaha 6CV. Retour de lanceur 29 juillet 2021 14:00, par Négofol
Yamaha 6CV. Retour de lanceur 30 juillet 2021 10:38, par Thira
Yamaha 6CV. Retour de lanceur 1er août 2021 10:34, par Négofol

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Yamaha 6CV. Retour de lanceur
29 juillet 2021 14:00, par Négofol Animateur

Le « retour de manivelle » sur un moteur à essence est, en général, le signe d’une trop forte avance à l’allumage.

Puisque vous parlez des anciens, une des premières choses qu’on apprend sur une voiture ancienne démarrant à la manivelle est de mettre la commande d’avance manuelle sur plein retard avant toute tentative de démarrage...

Sur un moteur à allumage « classique », ce problème peut être provoqué par un allumage mal calé ou l’avance centrifuge HS (souvent des masselottes et des ressorts : la rupture d’un ressort met l’avance au maximum).

Ici, le moteur a un allumage électronique sans contacts, et sans réglage possible du point d’allumage. On ne peut donc que faire le contrôle de calage prévu au manuel (page 3-18) avec une lampe stroboscopique.

Si on ne trouve pas les valeurs indiquées, contrôler les composants du système (Titre 8).

Si les retours ne se produisent qu’au redémarrage d’un moteur très chaud, il est éventuellement possible que le moteur soit calaminé ou les bougies inadaptées (le moteur allume alors en mode semi-diesel du fait de points chauds)

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Yamaha 6CV. Retour de lanceur
30 juillet 2021 10:38, par Thira

Merci pour la réponse et le manuel (un peu plus détaillé que le manuel de l’utilisateur !).
Le retour de lanceur a lieu à froid, pas systématiquement, et cela depuis le début de la mise en service.
Cordialement
Jacques

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Yamaha 6CV. Retour de lanceur
1er août 2021 10:34, par Négofol Animateur

Ce qui est surprenant est que la solution existe depuis... 1903 : c’est l’accouplement à déclic (impulse coupling), développé au départ pour les magnétos : un système de masselottes retarde l’avance à faible régime jusqu’au delà du point mort haut et s’efface ensuite. : plus de risque de retour de manivelle ou d’hélice.

https://www.youtube.com/watch?v=PEQ...

Ce système a été utilisé sur de nombreuses voitures et aussi de tracteurs à allumage par magnéto et est toujours employé sur tous les moteurs d’avions à piston classiques (Continental, Lycoming... les petits moteurs récents comme Rotax utilisent des allumages par batterie de technologie automobile). Souvent une seule magnéto est équipée (la gauche conventionnellement) et le système de déclic s’efface vers 400 tours/minue.

Il faut dire qu’un retour d’hélice lors d’un lancement à la main est encore plus dangereux qu’un retour de manivelle !

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