Bonjour,
Je souhaite installer une pompe pour nettoyer le cockpit avec de l’eau de mer.
Est ce qu’une pompe Flojet est assez puissante pour pomper la hauteur d’eau environ 2m50 ?
Merci
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Rubrique : Le confort à bord -forum-
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pompe eau de mer
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Publié Août 2013, (màj Août 2013) par :
Nevermind
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13 Messages de forum
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pompe eau de mer 2 août 2013 11:27, par yvesD -
pompe eau de mer 2 août 2013 12:31, par tilikum -
pompe eau de mer 2 août 2013 23:05, par Nevermind -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 29 novembre 2013 19:41, par yvesD -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 29 novembre 2013 23:29, par tilikum -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 30 novembre 2013 08:04, par Négofol -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 1er décembre 2013 10:29, par aikibu -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 1er décembre 2013 11:44, par Pil-Poil -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 1er décembre 2013 12:06, par Négofol -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage 1er décembre 2013 18:42, par aikibu -
pompe eau de mer : plutôt pompe de cale, compteur de nombre de démarrage : la notice 2 décembre 2013 14:34, par yvesD
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pompe eau de mer 1er décembre 2013 10:27, par Koala-5 -
pompe eau de mer : la dernière goutte 2 décembre 2013 19:30, par yvesD
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2 août 2013 11:27, par yvesD Animateur
Ceci n’est pas une réponse à la question posée : il existe aussi l’option karcher qui consomme très peu d’eau mais nécessite une source de 220V à bord.
On trouve souvent en grande surface ,autour de 50€ à l’approche des vacances, un petit modèle, très compact, à 100 bar, 6A en 220V, qq kg.
Insuffisant pour le très grand carénage de printemps (quoique ...) mais bien utile pour des retouches occasionnelles (hélice, safran) et entretien intérieur divers (cockpit mais aussi l’annexe, le cabinet de toilette, WC et cuisine, la marmite de pâtes, le four ? et surtout, la cale moteur). Assez faiblard pour ne pas trop exploser les bulles de gelcoat.
Vu la faible conso je l’ai toujours fait fonctionner à l’eau douce, n’ayant pu évaluer les risques d’un fonctionnement à l’eau de mer, mais il faut déjà un onduleur conséquent (1200 - 1500 VA) -
2 août 2013 12:31, par tilikum Bonjour,
Pour le nettoyage, autant pour la vase de la chaîne d’ancre que pour nettoyer les traces de l’assassinat du dernier poisson dans le cockpit, la Flojet 17 litres/minutes est parfaite !
Pour la capacité en hauteur d’aspiration, personnellement testée à 10 mètres !
Celle prévue pour le nettoyage est livrée avec filtre d’entrée et pistolet en sortie... j’ai la ref dans l’ordi en Martinique...
Hier, avec le beau-frère au retour de pêche dans le Trieux, on a fait ça à l’ancienne : au seau !
_/)
Edit :
Petite recherche : http://www.allpumpsdirect.co.uk/flo...
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2 août 2013 23:05, par Nevermind -
29 novembre 2013 19:41, par yvesD Animateur
Ce fil m’a paru le moins pire endroit pour évoquer un compteur-totalisateur de démarrages de pompe de cale, pas de quoi ouvrir un fil pour ça.
lu dans l’inventaire d’un bateau nord-américain sur-équipé :
New bilge pump switch/alarm with cycle counter
C’est pas la première fois que je vois cette idée pas nécessairement idiote, qui permet au retour de désarmement de constater que la pompe automatique a (ou n’a pas) malheureusement déclenché.
Vous réaliseriez-ça comment, vous ?
Moi, je laisse un datalogger de tension branché en permanence pour surveiller la décharge/charge, au retour y a plus qu’à débriefer, 5A pendant 15" ça passe pas inaperçu au niveau de la tension.
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29 novembre 2013 23:29, par tilikum Ce message répond à ...
Vous réaliseriez-ça comment, vous ?
Moi ? Sans hésitation la version luxe : un moniteur de batterie dédié à chaque pompe, juste pour afficher la vraie consommation !
Ceci dit, histoire de rester dans le sujet autant pour les pompes que dans le luxe, j’ai vu à bord d’un voilier d’environ 30 mètres où je suis intervenu une installation superbe :
Habituellement, on trouve au mieux deux débitmètres du genre ceux de la photo jointe, un pour l’eau brute et l’autre pour l’eau douce produite d’un dessalinisateur.
A bord de ce voilier, il y en avait un pour chaque pompe : moteur de propulsion, chaque groupe électrogène, toutes les clims sans oublier les frigos et congélateurs !
Et même le dessal, si-si...
Ceci peut paraître luxueux, mais installé d’origine comme me l’a affirmé le skipper, c’est sûrement moins onéreux que posé après coup, et en tout cas d’un confort incomparable autant pour la surveillance (préventif) que pour le diagnostic (curatif).
_/)
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30 novembre 2013 08:04, par Négofol Ce message répond à ...
Animateur
Des compteurs de nombre de cycles de pompe de cale sont assez faciles à trouver, par exemple :
http://www.reya.com/pages/popup_pri...Le prix semble assez dissuasif pour le type de produit...
Sinon, le matériel permettant de mesurer le nombre de cycles et le temps de fonctionnement est assez courant dans le domaine indicateurs industriels. Par exemple :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/...-
1er décembre 2013 10:29, par aikibu Ce message répond à ...
Comme je trouve toujours un peu d’eau dans la cale, il y a longtemps que je voudrais savoir si la pompe de cale s’est declenchée, combien de temps, etc...
L’engin proposé par « negofol » ferait bien mon affaire (le conrad pas le reya) si je savais comment le raccorder......
Faut il le brancher simplement apres le niveau auto, quand celui ci ferme le contact pour faire demarrer la pompe et coinquer le buzzer, ce compteur demarrerait lui aussi, le temps que le niveau reste en l’air, et tout s’arreterait quand le niveau retombe....???
Ca me parrait trop simple, mais demande confirmation .....
Merci-
1er décembre 2013 11:44, par Pil-Poil Ce message répond à ...
Celui proposé par Négofol permet de télécharger la notice de montage. Ce modèle est fait pour être alimenté en permanence (sur la batterie) et se déclenche en mettant au « + » l’entrée de déclenchement (la borne de la pompe).
Il conviendrait donc bien à ton usage ...
Il consomme 2 à 4 mA sous 12V en permanence et contient un Eprom qui garde les valeurs.
Ceci dit, je préfèrerais mettre un compteur de durée cumulée plutôt qu’un compteur de nombre de déclenchement. Ce sont les mêmes compteurs, mais au moment de l’achat le numéro de référence diffère.
Voilà un compteur horaire tout simple qui se branche en parallèle de la pompe :
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1er décembre 2013 12:06, par Négofol Ce message répond à ...
Animateur
Non, la lecture de la notice montre que ce compteur compte le temps cumulé et le nombre de déclenchements, affichant une des valeurs, mais gardant l’autre en arrière-plan, qui peut être affichée à la demande.
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1er décembre 2013 18:42, par aikibu Ce message répond à ...
Merci à vous deux ..
Je pense acheter le compteur de « negofol » bien que plus cher, car il a un schema de branchement ainsi qu’un reset, qui doit etre une remise à zero du compteur, pour pouvoir decompter les mises en route entre les visites du bateau.
Y a pu qu’à.....-
2 décembre 2013 14:34, par yvesD Ce message répond à ...
Animateur
La notice à télécharger sur le site de conrad est un peu légère pour qui ne comprend pas l’allemand, par chance ils précisent le nom de marque : bauser, sur http://www.bauser-control.de/cd_bed... on arrive à trouver un catalogue
Celui qu’évoque Negofol (compteur de temps et de nombre de déclenchements) est le modèle 38xx en page 1 à 3, le catalogue permet de comprendre la référence conrad et ses options.
Un « not resetable » peut faire du sens pour ce genre d’équipement de log mais conrad n’a pas (ça serait 3800.1.x.x...)
A noter qu’Il existe aussi un modèle ultra low consumtion, le 4500 (page 4 à 6) : pile au lithium (modèle 4560) donnée pour environ 10 ans, mais c’est durée ou impulsion. Sur conrad également : http://www.google.fr/url?sa=t&r...
Dernier point : penser aux connecteurs
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1er décembre 2013 10:27, par Koala-5 J’utilise à bord ce système :
Une pompe de cale installée sur un support plombé.
Un bout permettant d’accrocher la pompe aux filières afin qu’elle soit à environ 30 cm sous la surface
Alimentation électrique par un câble volant sur une prise 12 V du bord ;
Sortie d’eau avec un simple tuyau d’arrosage.-
2 décembre 2013 19:30, par yvesD Ce message répond à ...
Animateur
J’utilise la même pompe pour tenter d’évacuer la dernière goutte dans la cale moteur, vraiment très profonde et accessible uniquement par le dessus : toute goutte qui y reste y passera tout l’hiver, pas top du tout (excellent article sur PTP à propos de l’humidité et de la conservation des équipements ici : http://www.plaisance-pratique.com/c... )
Dans mon montage, la base de la pompe peut être mis en contact direct avec le GRP du fond de cale (dernières gouttes ...) : je n’utilise pas ta platine en bois mais j’ais sanglé la pompe directement sur un embout de gaffe que je balade assez précisément sous le moteur.
Et ça ne suffit pas, ça laisse encore ici et là 1 ou 2 mm d’eau (dont le reflux du tuyau lorsque je le remonte), les 7 derniers litres partent à l’éponge emmanchée avec pressoir (15-20 manœuvres). Long et efficace, très motivant pour traiter/éviter tout apport d’eau dans la câle, permet de passer l’hiver au sec.
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