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Accueil du site > Forum technique > Entretenir le bateau -forum- > Primaire épxoxy pour l’acier

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

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Primaire épxoxy pour l’acierVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié 18 juillet, (màj 18 juillet) par : Laurent  image   

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Bonjour,

Je cherche un très bon primaire époxy pour traité une coque acier en entretient (donc traitement partiel). Que me conseillez vous dans l’absolu ? Sinon j’ai disponible facilement du Jotamastic, du primaire seajet, l’inévitable International et du Boéro. Que pensez vous de ces produits ? Quel serait votre choix ?
Merci pour vos lumières !

UP


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9 Messages de forum

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  • 18 juillet 06:16, par yoruk écrire     UP Animateur

    Bonjour
    Je traite ma quille par patches, régulièrement. D’abord à l’époxy pur, qui selon moi n’a pas besoin de primaire. Par contre il faut impérativement, enlever toute trace de rouille avant le traitement.
    Une fois la rouille enlevé, je dégraisse à l’acétone et passe immédiatement une première couche d’époxy pur, avant qu la partie traitée ne se ré-oxyde. Il faut faire très vite. Puis je repasse une deuxième couche d’époxy pur avant de tout repeindre avec la primaire époxy, qui elle devait protéger des UV. L’époxy a toutes les qualités mais un défaut qu’il faut connaitre : il est très sensible aux UV
    Les allemands, qui ont une vraie culture de l’acier, traitent leurs coques par petites zones, pour réaliser l’ensemble des traitement en très peu de temps. Je n pense pas qu’ils passent plus d’une demi heure par zone. Quand cette zone est finie, ils attaquent la suivante
    Voilà pour mon expérience
    Michel

    Répondre à ce message

  • 19 juillet 09:41, par tribord écrire     UP  image

    Bonjour,

    Même avis que Yoruk : un primaire est inutile sur de la fonte ou de l’acier pour de l’epoxy. Le dégraissage méticuleux à l’acétone est indispensable. Par contre l’intervalle de temps entre la préparation de la surface et l’application de l’époxy dépend surtout de l’hygrométrie. SI le temps est chaud est très sec c’est mieux. Pour un quille en fonte, tenir compte de l’inertie thermique qui fait que le matin la quille est froide et condense au contact d’un air plus chaud et plus ou moins humide. Donc attendre que les températures s’équilibrent entre l’air et la fonte.

    Tribord

    Répondre à ce message

  • 19 juillet 14:05, par Laurent écrire     UP  image

    Merci pour vos réponses !

    Mais qu’appelez vous epoxy pure ? Vous parler de résine époxy transaparante ou autre chose ? Avez vous un ou des produits en particulier à me conseiller ?

    Cordialement

    Laurent

    Répondre à ce message

    • 19 juillet 14:34, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Résine Epoxy de base plus son catalyseur, sans les adjuvents souvent couteûx que proposent les fabricants de peinture marine. Voir :

      Il y en a d’autres, il suffit de faire des recherches, ici sur PTP, voir l’outil recherche en page d’accueil, ou avec Google. L’avantage de l’époxy pur, est que selon son fournisseur, on peut faire des applications plus élaborées, en incorporant des colorants (cas de multicouches) ou des stratifications, en incorporant des tissus, des joints congés ou des rebouchages par adjonction de charges (la fameuse choucroute).
      C’est vraiment un outil universel. Un charpentier de marine de mes amis, le définissait ainsi : « l’epoxy, permet de rattraper toutes mes conneries !!! »
      Michel

      Répondre à ce message

  • 20 juillet 02:34, par Laurent écrire     UP  image

    J’utilise assez souvent ce produit :

    https://www.systemthree.com/product...

    ça correspond ?

    Mais je m’en sert pour faire des mastics ou pour le bois mais jamais eu l’idée d’utiliser ça en anti corrosion

    Répondre à ce message

    • 20 juillet 05:55, par yoruk écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      Oui, c’est de l’époxy, et leur base : https://www.systemthree.com/collect... semble convenir.
      Il faudra tester, bien sûr, en respectant les préconisations d’utilisation, en particulier la température et l’hygrométrie. De ce point de vue on ne prend pas de risque en travaillant avec une hygrométrie inférieure à 60% et une température supérieure à 18°c. C’est l’un ET l’autre.
      Negofol, qui connait bien l sujet en a beaucoup parlé, ici sur PTP... Vous devriez retrouver tout celà par notre outil de recherche
      Cordialement, Michel

      Répondre à ce message

  • 12 août 12:38, par cyana écrire     UP  image

    bonjour
    le jotamastic 90 et le plus approprié
    cette peinture brai est employée pour l’étanchéité des ballast et des panneaux de cale et les ponts des cargos...
    il remplace le brai époxy de international celomer ex intertuff interdit car cancérigène
    ce produit est utilisé en prévention de l’osmose et en curatif si l’attaque n’est pas trop profonde...en préparation les toles acier et lest fonte peuvent traité au corrobrill de chez corroban....en principe le jotamastic et conçu pour accroche sur de la fleur de rouille sur l’acier

    Répondre à ce message

  • 13 août 01:27, par Laurent écrire     UP  image

    Bonjour,

    Merci à tous pour vos conseils. J’ai finalement opté pour le Jotamastic 87 alu.

    Bon vent à tous !!

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