Bonjour
je vient d’acquérir un bateau de plaisance équipé d’un moteur Yanmar 3GM30C à refroidissement direct.
Le moteur fonctionne très bien mais j’ai un petit souci. Lorsque je reste longtemps au ralenti, l’alarme de surchauffe se déclenche. c’est le cas dans les écluses ayant une hauteur de chute importante. En marche normale, pas de problème, si j’accélère le ralenti (1000 tr/mn) pas de surchauffe non plus. Le défaut disparais au bout de quelques secondes si j’accélère le moteur.
J’ai regardé le Thermostat, celui-ci semble être bloqué en position grande ouverte. je l’ai testé dans une casserole et rien ne bouge. je vais le changer. Je ne pense pas que ce soit lui la cause du problème car dans l’état actuel, il doit plutôt maintenir le moteur à une température basse.
Par contre ce qui me pose question, c’est le raccordement du chauffe-eau.
la durite venant du by-pass et de la pompe et allant vers le bas du couvercle thermostat a été connecté directement sur le collecteur d’échappement, la ou vient d’après les docs Yanmar la durite venant du thermostat. L’orifice sur le couvercle de thermostat a été bouché. Le chauffe-eau est repiqué sur la sortie du couvercle de thermostat et part lui aussi à l’échappement coté coude de sortie des gaz.
Est-il possible que l’eau de refroidissement au ralenti préfère partir directement à l’échappement plutôt que de traverser l’ensemble bloc-moteur chauffe-eau offrant plus de résistance ? l’échappement crache bien de l’eau à ce regime
Je veut replacer la durite comme elle est à l’origine sur les doc yanmar. Quelqu’un a-il un schéma du branchement d’un chauffe-eau sur ce genre de moteur. (un 2GM20 a sensiblement les même circuit d’eau)
merci
Cordialement
Claude