Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je cherche pour une centrale de nav Focus que l’on m’a donné,
les contacteurs de répétiteurs et les passes coques pour les sondes de loch et de sondeur.
Je ne sais pas si ça se trouve encore ou s’il faut bidouiller un bornier quelconque.
J’ai 3 cadrans multifonctions dont l’un a 2 bornes de 8 pins. Je suppose que c’est le premier de la série.
Je n’ai pas non plus le shéma de branchement
Quelqu’un aurait-il une idée ?
Merci d’avance
Franckie
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Accueil du site > Forum technique > Electronique, instruments -forum- > Centrale Nav /Ecran multifonction > Centrale de nav Focus B&G
Rubrique : Centrale Nav /Ecran multifonction
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Centrale de nav Focus B&G
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Publié Mai 2016, (màj Mai 2016) par :
Franckie
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4 Messages de forum
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9 mai 2016 06:54, par yoruk 
Animateur
Bonjour
Les anglo saxons sont conservateurs. En cherchant sur Google, j’avais fini par trouver la pièce cassée de mon aérien Hydra, datant de 1990 !!!une piste : http://www.myleselectronics.com/bg-...
Michel
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9 mai 2016 10:35, par Franckie
Ce message répond à ...
Bonjour et merci pour ces infos Yoruk
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9 mai 2016 12:18, par yvesD
Ce message répond à ...
Animateur
Les anglo saxons sont conservateurs.
Oh que oui, ils conservent tout, même des usines du 18è, alors trouver des pièces conçues vers 1990 est quasiment petit bras. J’ai lu il y a deux ans, dans le bulletin de l’assoc britsih des utilisateurs de nauticat, que concernant le pilote neco (vers 1990, à base de relais), ils connaissaient un retraité qui avait participé à la conception de la bête et qui pouvait encore aider. Le reste à l’avenant, à rapprocher d’ailleurs de mes nombreuses questions telles que l’huile API SF/CD ou la EP320, etc ...
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9 mai 2016 12:34, par Négofol
Ce message répond à ...
Animateur
C’est encore plus frappant dans le domaine de la voiture ancienne où on trouve en UK à peu près toutes les pièces, y compris des pièces neuves de carrosserie (pour les British, of course).
il y a tout un réseau d’artisans extraordinaires qui entretiennent ce patrimoine...
Par exemple, on trouve encore des diesels Russel-Newbery neufs (modèle datant de 1929...)
http://www.russellnewbery.com/engin...Une des raisons de ce « conservatisme » serait fiscale : les évaluations des stocks et leur dépréciation sont plus favorables et les distributeurs moins poussés au « zéro stock ».
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