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Rubrique : Alternateurs

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Problème d’alternateur Version imprimable

Publié Septembre 2014, (màj Septembre 2014) par : Thira

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7 Messages de forum

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Problème d’alternateur 20 septembre 2014 21:15, par Thira
- Problème d’alternateur 21 septembre 2014 20:51, par Thira
Problème d’alternateur 19 mai 2019 11:14, par Pitou
- Problème d’alternateur : mes fondamentaux 19 mai 2019 14:54, par yvesD
Problème d’alternateur 19 mai 2019 11:17, par Pitou
- Problème d’alternateur 19 mai 2019 11:23, par yoruk
- Problème d’alternateur - c’est un abonné dénommé « Pil-Poil » 19 mai 2019 14:39, par yoruk

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Problème d’alternateur
20 septembre 2014 21:15, par Thira

Bonsoir,
En arrivant au mouillage, surprise, après démarrage du moteur, je constate une décharge du circuit électrique. En accélérant, idem. Cela signifie-t-il que les charbons de l’alternateur sont morts ? Ou autres pistes à explorer ?
Merci d’avance.
Jacques

Répondre à ce message
- Problème d’alternateur
  21 septembre 2014 20:51, par Thira Ce message répond à ...
  
  En fait, le problème venait du fil d’excitation qui s’était coupé.
  Pas trop grave...
  Jacques
  
  Répondre à ce message

Problème d’alternateur

19 mai 2019 11:14, par Pitou écrire

Bonjour
voici une contribution à ce site qui m’a ete bien utile bien des fois !
j’ai un SO 41,2 de Jeanneau de 1998
j’avais un alternateur Hitachi LR 180-03C et un Repartiteur 1 entrée 2 sorties 702 R de Sure Power
j’ai ajouté un propulseur d’étrave et pour alimenter sa batterie je suis passé à un Repartiteur 3 sortie de Cristec
Je ne comprenais pas à quoi servait le retour de référence du Repartiteur 702 R vers l’alternateur
D’autant que le Cristec n’avait pas cette référence
et ça ne marchait pas sans.
J’ai enfin compris en cherchant ça et là et en particulier par un de vos abonnés dans je reproduit le schéma mais que je n’ai pas retrouvé. Je l’en remercie !
Explications :
L’alternateur d’origine s’auto régule sur environ 14 V mais les diodes du Repartiteur abaissent cette tension de environ 1 V (effet inhérent aux diodes) donc, a l’origine, l’installateur modifie l’alternateur en sectionnant les diodes internes de régulation et branche la référence de sortie du 702R

comme le cristec ne ne produit pratiquement pas de baisse de tension j’ai ressoudé les diodes internes de régulation de l’alternateur à et j’ai supprimé le retour du Repartiteur désormais inutile
et tout va bien ainsi !
ci joint le schéma donné par le premier contributeur non retrouvé et la photo des coupures internes alternateur que j’ai ressoudées
À bientôt et merci

Répondre à ce message

Problème d’alternateur : mes fondamentaux

19 mai 2019 14:54, par yvesD écrire

Ce message répond à ...

Animateur

Concernant les alternateurs, mes fondamentaux sont :

l’article de JP sur PTP ici http://www.plaisance-pratique.com/A...
le bouquin de Jean-Pierre Palas aux éditions AETA (on dit qu’il est épuisé) sur les moteurs diesel et bien plus (les hélices, les alternateurs, etc.)

J’y ai retenu que le régulateur interne (le plus souvent mais pas obligé) prend sa référence (et aussi son alimentation) sur un mini pont de 3 diodes (1/2 alternance redressée) qu’on retrouve aussi sur la borne B+ du courant produit, régulateur qu’on pilote en jouant sur la borne EXC (excitation, D+) ou sur un fil prévu par le constructeur et à raccorder à la batterie qu’on charge, relire à ce sujet l’article de JP. Il y décrit vers « Particularité de branchement avec un répartiteur de charge » le problème d’un alternateur relié à un répartiteur et la solution consistant à prendre la tension sur la sortie (sur une des sorties) de ce répartiteur histoire de corriger le décalage de 0,6V lié aux diodes dudit répartiteur
La solution consistant à déconnecter les 3 mini diodes (couper les sorties) me parait excessive (ça peut tomber en marche) en ce qu’elle annule la garantie

Pour mémoire, on voit bien ces 3 mini-diodes dans l’article de JP et son schéma intitulé « Le pont de diode principal et le pont de diode qui alimente le régulateur interne », sur la borne IND

Sur ce site on est rapidement arrivé à la conclusion que les répartiteurs électroniques, sans chute de tension, conviennent mieux aux « gorets » que nous sommes (« gorets » car un marin sait tout faire, mal). On y trouvera (moteur de recherche en haut à gauche) de nombreuses contribution sur, par exemple, le cyrix de Victron. Avec un tel objet la tension que l’alternateur d’origine palpe sur sa sortie B+ est une référence parfaite.

Vous écrivez « Je ne comprenais pas à quoi servait le retour de référence du Repartiteur 702 R vers l’alternateur, D’autant que le Cristec n’avait pas cette référence, et ça ne marchait pas sans. ». Avec certain constructeurs, cette référence peut être raccordé à la batterie qui convient le mieux (usage normal) ou être laissé en l’air auquel cas c’est la sortie B+ (sortie principale de l’éctricité produite par l’alternateur) qui sert de référence. Avec d’autres ... je ne sais pas.

Répondre à ce message

Problème d’alternateur

19 mai 2019 11:17, par Pitou écrire

Merci à l’auteur !