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Accueil du site > Articles > Mouillages et ports > Mouillages et ports Sporades du NE > Ile de Samos/Pythagorion port

Rubrique : Mouillages et ports Sporades du NE

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Ile de Samos/Pythagorion portVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Juillet 2013, (màj Mai 2016) par : Collectif Salacia   

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Samos Pythagorion port Sporades de l’Est Égée Grèce

Imray-Rod-Heikell / Grèce Sporades de l’Est/Pythagorion port

Edition française 2002
11 ème édition anglaise 2011
http://www.4-oceans.com/guide-imray...
http://www.imray.com/Publications/I...

Approche

  • Claire, sans problème
  • Vaste rade permettant d’attendre en sécurité une place au port

Pythagorion, vieux port (Google Earth MàJ oct 2014)

  • Vieux port depuis 3 millénaires... c’est dire
  • La rade protégée d’un très long môle s’étendant vers l’Est, offre une excellente option d’attente en mouillage forain, très bien protégée des vents dominants, qui peuvent être violents en été
    • Il faudra veiller à respecter l’espace d’évitage du ferry, qui mouille sur deux ancres arrière au môle
    • Veiller aussi au nord à une zone de baignade
  • Le passage des passes du vieux port est à soigner, très vite dans le sud ouest on trouvera des hauts fonds bien signalés par une balise, mais non éclairée.
    • L’espace réservé aux yachts de passage se situe entre les bureaux de l’office du port, et la partie de quai dédiée aux bateaux de promenade à la journée. Des couleurs aux quais, définissent bien les zones.
    • On mouille arrière ou étrave au quai, en mouillant sur ancre par 3 mètres, dans des fonds de vase de bonne tenue. Il est vivement recommandé de mouiller très long
    • Eviter autant que possible de mouiller à l’angle des deux quais à l’ouest (juste en face de la rue principale). Les fonds de vases molle sont de tenue incertaine à cet endroit. De plus, la forme de l’angle, fait qu’il augmente sérieusement les risques de croisement des chaînes.
  • Il est recommandé d’arriver de bonne heure... le port est couru !!!
    • l’après midi, le vent passera au nord/nord-ouest, prendra les bateaux par la hanche. Il faut que le mouillage tienne
    • D’autre part, la configuration du port, fait que les chaînes se croisent très facilement. Si votre ancre est relevée, mieux vaut avoir de la marge pour la retendre. On y croisera aussi des voiliers de location dont certains skippers manqueront d’expérience...
    • Le quai est équipé de point d’eau et de bornes électriques.
    • Toilettes, douches, WC et Wifi en accord avec les nombreux bars et restaurants tout proches

Clearance

  • Port d’entrée, vous pourrez être contrôlés (on vous demandera simplement de vous présenter avec les documents du bateau au bureau de police du port. Cà se passe généralement très bien ici

Général

  • Bien que très active, la ville reste relativement silencieuse le soir. A partir de 19 H les quais deviennent piétonniers
  • Excellent accueil, et nombreuses possibilités d’avitaillement
  • Bars et restaurants conviviaux
  • Journaux français dans la rue qui monte tout droit depuis le port
  • Super marchés, boucherie, boulangerie très bien achalandés...
  • C’est un must... On peut louer une voiture et prendre plusieurs jours pour visiter l’île qui le mérite. Mais... il sera prudent de laisser le bateau dans la petite marina juste adjacente, vers le détroit de Samos
  • Superbe démonstration, de mouillage sur ancre, arrière au quai, et vent de travers. dans le vieux port de Pythagorion, où ce n’est pas si facile. Et pourtant, ça fait 3 millénaires que ça dure :
    https://www.youtube.com/watch?v=aev...

Michel Laorana juillet 2013

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3 Messages de forum

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  • 9 juin 2014 10:06, par yoruk écrire     UP Animateur

    Pythagorion vieux port, île de Samos. Aménagement 2014

    • En rade, l’extrémité de la jetée en travaux depuis plusieurs années, est maintenant équipée d’un quai sous douane.
    • On dispose de deux zones de mouillage
      • Au quai de la vieille ville, indiqué sur le plan joint. On mouille arrière au quai, sur des fonds de 3 à 4 m de vase tenant bien
      • En rade, en mouillage forain, on trouvera de bons fonds de sable tenant bien
    • La jetée extérieure est réservée exclusivement aux gardes côtes, aux grands chalutiers, aux ferries des zones internes (liaisons Dodécanèse), et la nouvelle zone sous douanes pour les liaisons vers Kusadasi en Turquie, et pour les grands yachts étrangers. On commence à voir de petits paquebots de croisière
    • Par vents dominants en été (Metem) tout est parfaitement protégé du SW au NE par le nord. Aucun souci, même par vents très forts.
    • Par vents de secteurs E à S, que l’on peut rencontrer en automne ou au printemps, le port reste praticable pour des vents secteur E à SE (supérieurs à 125°), que ce soit en rade ou à quai. Ceci pour des vents modérés (5/6 Bf maxi). Le quai n’est pas praticable sur toute sa longueur dans ce cas de figure, seule sa moitié NW le sera. Par vents plus fort ou plus orientés à l’Est, il faut soit se mettre à l’abri sous le vent de la jetée, soit gagner si on le peut, la marina toute proche.

     
    Par ailleurs, la port s’organise ici. Il n’est plus nécessaire (mai 2014) de faire viser les documents du bateau, si l’on vient de la communauté européenne. On trouve de l’eau et de l’électricité sur des bornes rustiques au quai de la ville. Un agent officiel passera encaisser une somme forfaitaire de quelques euros pour 2 ou 3 jours, huit euros, dans notre cas (mono 40 pieds). Un reçu sera délivré.
    Le quai sous douane est fonctionnel et surveillé. On peut visiter Ephese, en Turquie, depuis ce quai, un ferry et des tours opérateurs organisent tout cela. Départ le matin, retour le soir
    La ville conserve son charme multi millénaire.

    Laorana juin 2014

    JPEG

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  • 9 mai 2016 06:13, par yoruk écrire     UP Animateur

    Un nouveau montage GE a été intégré dans l’article

    On y montre la rotation des vents du N/NE le matin, au NW l’après midi. Les rafales peuvent être violentes, mais... beaucoup moins que dans la Marina toute proche
    Cette rotation des vents montre l’intérêt de mouiller AR au quai sur la partie N des quais réservés à la plaisance (le plus près possible des Coast guards).
    A l’exception de l’angle des quais face à la rue commerçante principale, les fonds tiennent très bien, avec deux risques

    • L’arrivée des bateaux de location, et le risque de voir son ancre relevée
    • La présence de très grand yachts, mouillant obligatoire trop court, et dont le fardage peut les amener à se vautrer sur les bateaux sous le vent

    Pour ces deux risques... il est préférable de laisser du monde à bord, ou... de passer une accord avec les plaisanciers voisins.
    Autre problème, la fourniture de carburant. Eviter autant que possible les risques de livraison des mini camions. La solution, comme à Patmos, ou à Leros, est de louer un scooter, et de faire une appro en bidon. Une station service se trouve en sortie de ville, en direction de l’aéroport. Vous n’éviterez pas le risque des fonds de cuves, mais, limiterez celui des fonds d’eau de condensation, dans des camionnettes exposées au soleil...
    Michel

    NB rappel sur le contrôles de qualité carburant : il est prudent de s’équiper d’une petite bouteille plastique transparente, pour vérifier la qualité du carburant, avant de faire le plein

    Répondre à ce message

    • Merci pour ce message Michel. Nous nous avons notre place réservée ;-) J’ai choisi Pythagorion comme port d’entrée et de sortie en Grèce car le personnel est très sympathique (du commissariat au bureau des douanes,les gardes côtes car reste des gardes côtes :-) ).

      Pour nous, notre unité à moteur de 9 m notre place est déjà toute réservée, plutôt du côté des gardes côtes. mais devant les marches en pierre : un endroit ou il n’attache pas les voiliers ou grande unité, du coût nous pouvons facilement nous faufiler. C’est ce que m’a expliqué le Maitre du port :-) un vieux barbu avec son vélomoteur dont je ne me souviens plus du nom

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