Bonsoir je souhaite installer un pilote in board sur mon s’un rise. Je souhaiterais bénéficier des conseils avisés de ceux qui l’ont installė voire, si certain sont en Bretagne voir leur montage. Cordialement michel
- Accueil
- Présentation du site
- FAQ
- Tous les articles
- Auteurs et visiteurs
- Intervenir sur PTP
- Sites à voir
Mon historique
Se connecter
Mot de passe oublié
S'inscrire aux forum
Contact Webmestre
Suivi RSS
Votre IP : 3.16.83.150
Dernier ajout : 20 avril
Visiteurs connectés : 37
Conception
Développé sous SPIP
Informations légales
Pratiques et Techniques de la Plaisance
- OpenCPN
- Grand Voyage
-
Articles
- Voiles carènes et gréement
- Traditions et cultures
- Cartographie
- Instruments
- Sécurité
- L’électricité à bord
- Les moteurs
- Entretenir le bateau
- Le confort à bord
- En navigation
- Mouillages et ports
- Au mouillage
- Les échos du web
- L’agenda Plaisance Pratique
- Les articles géolocalisés pour les voyageurs
- Trucs et astuces
- Forum technique
- Livres
- msg
Accueil du site > Forum technique > Electronique, instruments -forum- > Pilote > Installation d’un vérin lecomble et schlitta
Rubrique : Pilote
Dans cette rubrique on trouvera également : 0 | 30 | Tout afficher (32 articles)
__________________________________________________________________________________________________________________
Installation d’un vérin lecomble et schlitta Version imprimable
Publié Juin 2014, (màj Juin 2014) par : macapocean |
Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord |
S'identifier pour s'abonner par mail | Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier |
Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)
9 Messages de forum
__________________________________________________________________________________________________________________
-
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 10 juin 2014 11:00, par Pil-Poil -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 16 juin 2014 10:18, par macapocean -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 16 juin 2014 10:28, par Négofol -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 16 juin 2014 10:30, par Pil-Poil
-
-
-
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 28 juin 2014 14:38, par jpjcb -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 28 juin 2014 14:48, par yoruk -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 1er juillet 2014 13:20, par macapocean -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 2 juillet 2014 16:16, par Alex -
Installation d’un vérin lecomble et schlitta 5 août 2014 14:16, par jpjcb
-
-
__________________________________________________________________________________________________________________
-
10 juin 2014 11:00, par Pil-Poil J’ai installé un vérin L&S avec un calculateur NKE dans mon Ovni 39. Cela ne présente aucune difficulté particulière si on suit bien les recommandations des fabriquants. Mais ce n’est pas non plus un bricolage anodin.
Un des problèmes importants est la connexion du vérin au secteur de barre, qui doit être de grande qualité (500 kg de poussée du vérin !) et correctement dimensionné en bras de levier. J’ai du faire souder un bras spécial sur le secteur de barre.
Un autre problème est spécifique à chaque bateau : où caser la pompe, le vérin et le calculateur. Selon le bateau cela peut s’avérer compliqué.
-
16 juin 2014 10:18, par macapocean Ce message répond à ... Merci Robert pour votre réponse. Justement, je suis en train de refaire les cabines arrières et je souhaiterais connaitre le débattement du bras de mèche (barre franche) dans l’ idée de monter un verin type 40st16. cordialement michel
-
16 juin 2014 10:28, par Négofol Ce message répond à ... Animateur Le schéma est sur le site L&S :
http://www.ls-france.com/ls/fr/lsvo...
Course 240 mm sur bras de mèche de 190 mm pour le débattement normal de 70°.
-
16 juin 2014 10:30, par Pil-Poil Ce message répond à ... La documentation du vérin que vous voulez utiliser indique précisément tous ces détails. Vous la trouvez sur le site de Lecomble et Schmitt http://www.ls-france.com/ls/fr/lsvo...
-
-
-
28 juin 2014 14:38, par jpjcb J’ai monté ça sur mon Bavaria 32.
voir ici : [http://jp-jacobee.fr//VoileTech.php]
Quelqu’un m’a dit récemment que les vérins électriques étaient plus performants sur les petites unités.
Personnellement je suis satisfait de mon montage.
Cordialement.-
28 juin 2014 14:48, par yoruk Ce message répond à ... Animateur J’ai un vérin électrique linéaire qui va bien... pourvu que ça dur...
Par contre bravo pour le site et pour la maîtrise technique...
Michel
-
1er juillet 2014 13:20, par macapocean Ce message répond à ... Bonjour et merci pour le lien sur votre site. Je remarque que vous utilisez deux relais pour piloter le vérin à partir d’un spx 10. Cela vous donne t’il entière satisfaction ( temps de réponse des relais // commande spx) cordialement Michel
-
2 juillet 2014 16:16, par Alex Ce message répond à ... Bonjour, j’ai l’année dernière, monté un SPX10 sur un sun rise, très efficace... le vérin est électrique dans mon cas. Le plus compliqué a été de stratifier un support pour le vérin et de trouver le bon endroit pour le compas, pour le reste c’est assez facile à installer. votre bateau est un deux ou trois cabines car pour l’emplacement des accessoires du vérin ça peut être important.
-
5 août 2014 14:16, par jpjcb Ce message répond à ... Bonjour et excuses pour la réponse tardive,
Je n utilise pas de relais pour commander la pompe hydraulique du vérin, ça se passe très bien en direct entre le SPX10 et la pompe L&S.
Je proposais juste une idée d’interface de puissance pour le cas où.
Depuis plus de trois ans je n’ai pas eu le moindre souci avec ce système Raymarine + L&S.
Le bras de commande fixé sur la mèche de safran est surdimensionné et le support de vérin stratifié sur le tableau arrière résiste parfaitement au poids et à la poussée du vérin.
Le seul problème a été la stratification de ce support vu l’exiguïté des lieux + les vapeurs de résine.
A la limite ce pilote est frustrant, il barre mieux que moi !!! Mais moi je sais faire autre chose...Comme ça ne saute peut-être pas aux yeux sur les photos j’ai un compartiment vide entre la cloison AR de la cabine AR et le tableau arrière du bateau. Ce compartiment est accessible soit de la cabine tribord ou du grand coffre bâbord.
(Accessible moyennant une souplesse certaine ou la contribution d’un fils de 14ans taillé comme un bâton de sucette.
J’ai donc monté l’unité centrale SPX contre cette cloison entre la cabine et le compartiment safran.
Tout est pratique car le bus Seatalk NG arrive juste au dessus dans le pupitre barre / instruments. J’ai donc des connexions courtes et propres. La valve de flux est au fond sous la couchette dans l’axe du bateau.
J’ai juste rajouté un capteur d’angle de barre hyper simple décrit sur la même page qui a du me coûter un zéro de moins que celui de Raymarine.
-
-