Bonjour,
Nous venons juste d’acheter un voilier (hier) et quelques heures après la vente, sans fonctionnement, à l’arret, nous avons vu l’eau monter dans le compartiment moteur, de l’ordre de qq litre en 4 heures. Nous avons très peur (le nuit fut dure !) car nous sommes loin. Quand nous avons regardé, la fuite est au niveau du joint tournant rmt. Nous pensons que celui -ci n’a jamais été correctement utilisé car la seule fois ou nous l’avons vu sorti (mise sur sangle) , la proprio n’a rien fait de special lors de la remise à l’eau.
Pensez-vous que rajouter de la graisse par le petit tube puisse changer quelque-chose et stopper cette fuite.
Nous n’avions jamais rien vu avant car selon toute vraisemblance, les 2 fois ou nous sommes venus en visite, elle avait fait tourner la pompe avant ...
Car il n’est pas question pour nous d’écoper tous les jours, nous ne sommes pas sur la bateau !
Merci bcp de toute aide
- Accueil
- Présentation du site
- FAQ
- Tous les articles
- Auteurs et visiteurs
- Intervenir sur PTP
- Sites à voir
Mon historique
Se connecter
Mot de passe oublié
S'inscrire aux forum
Contact Webmestre
Suivi RSS
Votre IP : 18.221.165.246
Dernier ajout : 19 avril
Visiteurs connectés : 32
Conception
Développé sous SPIP
Informations légales
Pratiques et Techniques de la Plaisance
- OpenCPN
- Grand Voyage
-
Articles
- Voiles carènes et gréement
- Traditions et cultures
- Cartographie
- Instruments
- Sécurité
- L’électricité à bord
- Les moteurs
- Entretenir le bateau
- Le confort à bord
- En navigation
- Mouillages et ports
- Au mouillage
- Les échos du web
- L’agenda Plaisance Pratique
- Les articles géolocalisés pour les voyageurs
- Trucs et astuces
- Forum technique
- Livres
- msg
Accueil du site > Forum technique > Les moteurs -forum- > réparation > problème fuite eau sur joint tournant rmt
Rubrique : réparation
Dans cette rubrique on trouvera également : 0 | 30 | Tout afficher (37 articles)
__________________________________________________________________________________________________________________
problème fuite eau sur joint tournant rmt Version imprimable
Publié Avril 2017, (màj Avril 2017) par : feel30 |
Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord |
S'identifier pour s'abonner par mail | Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier |
Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)
5 Messages de forum
__________________________________________________________________________________________________________________
-
problème fuite eau sur joint tournant rmt 30 avril 2017 17:38, par yvesD -
problème fuite eau sur joint tournant rmt 30 avril 2017 23:06, par Christophe Sun Rise -
problème fuite eau sur joint tournant rmt 30 avril 2017 23:40, par feel30
-
-
problème fuite eau sur joint tournant rmt 2 mai 2017 18:56, par Nevermind -
problème fuite eau sur joint tournant rmt 2 mai 2017 19:02, par Nevermind
__________________________________________________________________________________________________________________
-
30 avril 2017 17:38, par yvesD Animateur Le joint RMTA que j’ai fait installer il y a deux ans est doté d’une arrivée d’eau de lubrification, de plus il faut, annuellement, le remplir de quelque cc de graisse contenu dans un tube joint (graisse blanche m’a dit le fournisseur) la notice dit que le tube convient pour 4 applications, à faire tous les 6 mois.
Voir la notice jointe, ça peut aider.
Le passage suggérant un remplacement tous les 400 heures ou 4 ans est un poil ambigu en ce qu’il peut s’appliquer à la graisse ou ç l’ensemble du joint tournant. -
30 avril 2017 23:06, par Christophe Sun Rise Bonjour,
oui, en mettant de la graisse par le tube, vous devriez de nouveau rendre le joint étanche (dans la mesure où il est en bonne état).
La graisse utilisée est vendu avec le joint.
Elle est d’une viscosité particulière, on ne peut pas mettre n’importe quelle graisse.
J’espère qu’un voisin de ponton ou un ship pourra vous en donner ou vendre.
Le joint est dit joint à lèvres. Les lèvres portent sur l’arbre. C’est la présence de graisse entre les lèvres qui en assure l’étanchéité.
Il faut mettre la graisse en tournant l’arbre jusqu’à faire un tour complet.
Le faire ensuite tourner encore un peu pour que la graisse s’étale de façon homogène.
Il faut comme indiqué dans la doc fournie par Yves D mettre environ un quart du tube (quand on dispose du tube...).
Il ne faut pas mettre trop de graisse.Lors d’une mise à l’eau, avant que avant que le grutier ne lâche totalement les sangles, les premières choses à vérifier sont l’étanchéité du joint d’étambot, celle des vannes de passes coque et des passages de sondes et speedo.
@YvesD : en ce qui concerne le remplacement toutes les 400 hrs ou 4 ans, il s’agit du remplacement du joint.
PS : ce joint n’est pas un joint tournant. C’est un joint à lèvres.
Bon courage,
et une meilleur nuit.-
30 avril 2017 23:40, par feel30 Ce message répond à ... Merci de ces réponses très détaillée
Nous sommes allés voir le bateau cet après- midi , on avait trouvé de la graisse silicone et on voulait tenter une « réparation » :
Il y avait 15 cm d’eau dans le compartiment moteur et 10 dans le carré ! nous avons prévenu la capitainerie pour qu’elle nous prète une pompe. La capitainerie viendra pomper demain et fera une sortie d’eau en urgence mardi.... nous qui étions si heureux, nous nous sentons vraiment floués. Acheter un bateau qui prend l’eau est vraiment le comble de l’ironie.
Du coup, comme la capitainerie est venue, nous n’avons pas pu essayer d’injecter de la graisse. Mais on se dit qu’avec une telle fuite si les manipulations appropriées n’ont jamais été faites par la proprio,le joint tournant est sans doute fichu....
Il est donc impossible de rester plus de 12 heures éloignés du bateau. Hélas tout est fermé le dimanche soir et le lundi 1er mai et ensuite nous avons une vie professionnelle qui nous impose de ne pas rester en bord de mer... on est désespérés. La capitainerie nous conseille de ne pas intervenir sur le bateau, d’attendre une sortie d’eau mardi et de demander une expertise pour casser la vente.
Comment passer du rêve au cauchemar...
merci encore de vos conseils, on se sent moins seuls...
-
-
2 mai 2017 18:56, par Nevermind Bonjour,
Ce joint ressemble au joint Volvo, après une sortie à terre, lors de la remise à l’eau, il est impératif de remettre de l’eau avant de démarrer et faire tourner l’arbre sinon les lèvres du joint chauffent entrainant une perte d’étanchéité irréversible. C’est probablement ce qui a du se produire.
La graisse évite aussi l’échauffement. Mais l’eau est indispensable.Tout ça n’est pas dramatique, 100€ environ le joint et c’est facile à changer hors d’eau.
Allez courage !Jean Paul
-
2 mai 2017 19:02, par Nevermind Pour parer la fuite, mettre un collier serflex autour du joint et l’arbre et vous dormez tranquille.
Ne pas oublier de l’enlever pour aller au carénage, la fuite sera minime.Jean Paul