Pratiques et Techniques de la Plaisance

Bonjour,
J’ai un HB 18 cv tohatsu 4 t qui fonctionne bien sauf qu’il a un démarrage aléatoire. Parfois bien, parfois faut insister plusieurs fois, 6 ou 7, sur le démarreur electrique. J’ai donc suspecté le starter électrique qui s’actionne en poussant la clé de contact axialement. Effectivement, j’ai tombé l’objet et quand on pousse il ne marche pas.
Test au Metrix sur les 2 fils qui arrivent au solenoide du starter, pas de jus. En plus test du solénoide direct batterie, marche pas non plus. Là c’est simple, faut acheter la pièce.
Maintenant pourquoi pas de jus sur le connecteur ? J’ai donc commencé par démonter le contacteur à clé, qui n’est probablement pas d’origine et qui a été monté 2 ans après l’achat du moteur, pour tester les 6 fils.
Première curiosité : bouton sur Off, 2 des fils sont en contact permanent (peut être la sécurité anti démarrage ? ). On passe sur On, le seul fil sur lequel le courant sort (bien sûr j’ai identifié l’arrivée du +) n’est branché sur rien... Un peu étonnant... Enfin action demarrage, un des fils répond, et quand on appuie axialement un autre fil répond.
Je suis ce fil un certain temps à l’arrivée dans le moteur, puis tout monte dans un connecteur à une douzaine de fils. Et là je suis bloqué. L’electricité moteur a toujours un coté fouillis complexe qui me laisse sceptique..
Première question : qui saurait où trouver le schema electrique de ce tohatsu de 2006 ?
Deuxième question : faut il vraiment s’embéter avec tout ça si je n’ai pas le schema ou rajouter une connexion directe aux 2 fils du starter ? Je suppose qu’un des fils est connecté au plus l’autre au fil qui est relié à l’appui axial du contacteur ?
A propos, est il normal qu’aucun fil ne soit connecté quand on passe en On ?
Merci pour un conseil !