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Rubrique : Moteurs HB

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Probleme de ralenti sur Yamaha HB 2T 115CV Version imprimable

Publié Novembre 2016, (màj Novembre 2016) par : miragef1

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Bonjour,
Mon bateau n’avait pas tourné depuis plusieurs mois et j’habite un pays très chaud, Djibouti.
J’ai voulu le remettre à l’eau donc révision sommaire et là pb que je n’arrive pas à résoudre. Il a du mal à démarrer j’ai démonté les carbu qui étaient encrassés, j’ai tous nettoyé il y a du mieux (mais je ne suis pas sûr que les petits trous ou conduits dans les cuves soient super nickels) mais j’ai l’impression qu’il ne tourne pas super rond et surtour il ne veut pas tenir le ralenti.
je le fais tourner dans un bidon où l’embase est plongée l’eau me semble un peu trop huileuse où je me fais des idées ???
Quelqu’un peut-il me conseiller ???
Ah j’oubliais lorsque j’ai ouvert les carbu 3 flotteurs sur 4 bougent correctement et l’un a du mal à bouger tout du moins c différent des 3 autres.
Encore merci
Bonsoir.

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2 Messages de forum

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Probleme de ralenti sur Yamaha HB 2T 115CV 30 novembre 2016 16:14, par Négofol
- Probleme de ralenti sur Yamaha HB 2T 115CV 30 novembre 2016 16:50, par yoruk

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Probleme de ralenti sur Yamaha HB 2T 115CV

30 novembre 2016 16:14, par Négofol écrire

Animateur

La meilleure solution pour nettoyer des carburateurs encrassés est une cuve à ultrasons, qui permet un nettoyage complet, y compris des petits orifices, sans risque de les endommager comme un nettoyage « mécanique ».
Le problème est qu’il faut les démonter entièrement (un reportage photo est utile pour faciliter le remontage...).
Ca pourrait aussi aider à résoudre le problème du flotteur.

Il est très possible, surtout dans un pays chaud, que vous ayez des problèmes de dépôts avec les formulations récentes d’essence sans plomb. Un nettoyage complet devrait résoudre ces problèmes.
Eviter les essences contenant de l’alcool comme le SP95 E 10 (je n’ai aucune idée de ce qui est vendu à Djibouti...).

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Probleme de ralenti sur Yamaha HB 2T 115CV

30 novembre 2016 16:50, par yoruk écrire

Ce message répond à ...

Animateur

Il est très possible, surtout dans un pays chaud, que vous ayez des problèmes de dépôts avec les formulations récentes d’essence sans plomb

Je ne sais pas si c’est jouable pour cette taille de moteur, mais, quand j’étais en Turquie, un mécanicien m’avait recommandé de vider systématiquement le carburateur en fermant l’alimentation et en le laissant s’éteindre tout seul.

Depuis que j’observe cette règle, aucun problème de démarrage pour le HB de mon annexe. On n’est pas obligé de le faire systématiquement, si on se sert souvent du moteur, dans la journée. De plus, et toujours pour les moteurs de petite puissance, une house de protection isotherme améliore la protection contre l’évaporation. Du moins pour les moteurs refroidis par eau...

Michel

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