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Les étonnements du nul : c’est quoi, cette tresse ? 29 mars 2013 16:55, par CarthageJ’oubliais de vous remercier pour les divers liens, que je vais aller voir tout de suite.
J’ai vérifié dans le manuel, et ô surprise, oui la tresse est mentionnée.
"L’ensemble du gréement est mis à la masse par une tresse métallique reliant le tirant de cadène de bas hauban babord au lest. En temps normal, ce circuit est coupé par un parafoudre fixé sur la tresse sous les équipets de penderie. Le circuit n’est rétabli qu’en cas de décharge électrique d’une intensité importante.
Sur les bateaux antérieurs au n° 330 (mon cas), cette tresse part d’une cadène de patara et le para-foudre est fixé sur le bloc moteur côté tribord.
C’est ce qui permet d’utiliser le gréement comme antenne. La prise d’antenne joint par l’intérieur le patara tribord à la table à cartes.« Bon, ça s’éclaire... et ça s’obscurcit. »Prise d’antenne« , ils disent... pas la moindre idée de à quoi ça ressemble. »Parafoudre« non plus d’ailleurs. Et »mise à la masse" : je croyais qu’on ramenait les équipements à la masse en ramenant tous les neutres sur un point unique du bloc moteur.
Ca me surprenait un peu, jusqu’à ce que j’aie lu que le moteur communiquant avec la mer, ça dégage vers la mer.
Ou bien je n’ai rien compris (ça ne m’étonnerait pas), ou bien cette tresse, en fait, a juste la fonction anti foudre ?
Mais ma question numéro 2 ? Dans l’état où elle est, la tresse, qu’on ne me dise pas qu’elle sert à quoi que ce soit. Faut-il en remettre une ? Et le parafoudre ? S’il existe toujours, il n’est connecté ni au boulon de quille, ni probablement (puisque j’ai perdu la tresse quelque part sous le moteur, je ne peux pas affirmer) au patara. Si je remets une tresse (ou un câble), faut-il raccorder ça au parafoudre ? A quoi voit-on qu’il est opérationnel ? Sinon, faut-il le remplacer ?
J’avoue que ce problème-là, je ne m’y attendais vraiment pas.