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rinçage du circuit d’eau de mer (question du nul) : retour d’eau douce de rinçage dans les cylindres 2 juillet 2015 15:29, par yvesDPas bien compris la possibilité de remontée dans les cylindres par le coude puisqu’il faut que le moteur tourne pour pomper le « 4 saisons » versé dans le filtre.
Ca n’est pas du liquide (glycol+eau) d’hivernage qu’on fait aspirer moteur tournant très doucement que je parle.
Je parle de l’eau qu’on injecte à la place de l’eau de mer, histoire de rincer ce circuit primaire avant « glycollage »
Rappelons nous qu’Il n’y a pas qu’en faisant tourner le démarreur trop longtemps qu’on fait manger de l’eau à un moteur
Il vaut mieux toujours garder en mémoire qu’à certains temps du cycle diesel le tube d’échappement et son coude sont en continuité avec une soupape d’échappement ouverte. Normalement (moteur en route) l’eau ne peut emprunter ce circuit « retour » potentiel bel et bien existant, du moins dans ma compréhension. Il ne serait pas bon que l’eau (douce, au jet, sous pression non ulle) qu’on injecte dans le circuit eau de mer soit le moins du monde gênée dans son évacuation, gênée au niveau du coude d’échappement. Là ce n’est plus de 1200 € dont on parle
Mais je peux me tromper, n’étant pas mécanicien de formation, bien que j’en doute un peu.