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Résistance à la voile d’une hélice : bi-pales - tri-pales. 11 octobre 2012 12:22, par DOUG LEBonjour,
pour expérimenter l’effet de la charge (je ne sais pas si c’est le terme qui convient) appliquée à l’hélice sur sa traînée, il suffit de voir ce qui se passe lorsque l’on enclenche l’alternateur d’arbre.
Sur mon Sharki, je n’ai pas pu mesurer de différence de vitesse entre hélice (énorme tripale fixe) libre ou bloquée. Par contre lorsque je tourne la clef de l’alternateur d’arbre sur « ON », la perte de vitesse par vent modéré est immédiatement d’un bon 1/2 Kn.
Bien entendu, hormis le cas de l’alternateur d’arbre il est plus confortable de bloquer l’hélice. Je m’interroge cependant sur le sens de cet extrait du manuel de l’utilisateur du nouveau Yanmar JH5 page 57 :
« AVIS :Lorsque vous naviguez, mettez la manette de commande à distance sur la position NEUTRAL. Dans le cas contraire, un patinage ou un dommage se produira et votre garantie sera annulée. »
J’ai posé la question au vendeur qui, pour l’instant ne m’a pas répondu.