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Résistance à la voile d’une hélice : bi-pales - tri-pales. 24 septembre 2012 14:56, par RobertLorsque le phénomène de vibration se produit par interaction entre quille et safran alignés , un test de vérification serait de déséquilibrer volontairement la voilure pour rendre le bateau ardent : ainsi, pour garder la trajectoire, la quille sera en incidence positive, le sillage de quille ne sera plus dans le safran, et le safran lui-même sera désaxé avec une portance, donc moins sensible aux perturbations.
A voir si la vibration persiste malgré tout ?