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Quelle taille de batterie de servitude ? Technologie Lithium 26 juillet 2011 14:08, par RobertBonjour Solive,
Il n’y a pas vraiment de calculs dans mon intervention, uniquement des mesures sur le type de technologie de batterie indiqué. Ce type est très courant, c’est celui qui sert dans les applications industrielles (donc fiables) des engins de manutention.
L’usage grand public et grosses capacités des « lithium-ion » se généralisera certainement un jour, mais dans combien de temps .... ? « 400Ah de LiFeY représentent plus que 400Ah de Pb... » ressemble à un argument commercial. Cela ressemble à « Un kilogramme de bois pèse moins qu’un kilogramme de plomb »
La question serait plutôt de différentier les deux technologies en indiquant pour chacune : 1° le poids de batterie nécessaire pour contenir ces 400Ah, 2° la chute de tension au cours de la décharge de ces 400Ah et 3° la survie de la batterie déchargées de 400Ah.
Pour avoir la réponse à la question finale de ton message : « il faut paramétrer les calculs », je ne vois qu’une bonne solution : prendre une de ces batteries lithium-ion et refaire le même genre de mesures.
Mais tout ceci me semble très abstrait : pour un voyage en bateau, en dehors du contexte de la course au large, le point primordial n’est pas d’utiliser une technologie de pointe qu’on ne maîtrise pas bien. Le point est plutôt d’utiliser une technologie éprouvée et réparable facilement. J’ai le souvenir que l’usage de batteries exotiques, et pourtant bien maîtrisées, (des NiCad je crois me souvenir) sur les bateaux de flottes de loueur a été abandonné il y a quelques années après bien des déboires.