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Choisir un régulateur MPPT pour panneau solaire, éolienne ou hydro-générateur 8 mai 2014 19:45, par aikibuNe trouvant pas où je pourrais « m’exprimer » je demarre sur ce commentaire de commentaire....
J’ai fait une grosse erreur en demarrant mon moteur et le AtoB attelé, alors que le chargeur de quai etait encore sous tension.
Depuis le AtoB grogne comme si son ventilateur etait bloqué, quand le moteur tourne, mais charge encore à 14,7v, sans jamais passer en floating ( apres 10h de marche).
Le « mastervolt » n’indique plus que les batteries sont chargées à fond (la diode superieure à droite ne veut plus clignoter, signe que la batterie est pleine ,dixit le manuel),apres 10h de charge à 14,7v, en marche moteur.
Quand le chargeur de quai prend le relai, au port moteur arrété, meme apres 3 jours de charge, passant normalement par absorption 14,7v puis en floating 13,7v, cette diode ne s’allume toujours pas, alors qu’elle le faisait normalement avant ma fausse manip....
Question aux pros de la chose, les batteries ont elles pris un mauvais coup avec cette erreur...??
Quand au AtoB il semblerait qu’il me faille le retourner pour revision...
Derniere question, coincé à Camaret par une meteo peu engageante, puis je continuer avec cette situation, jusqu’au Havre arrivée finale, sans faire encore plus de degat et fusiller completement mes batteries, ce qui nous mettrait dans une situation embarrassante,ou devrais je deconnecter le AtoB et mettre l’alternateur directement sur les batteries en comptant sur son regulateur et sur le refus des batteries quand elles sont pleines...avec complement aux escales par le chargeur de quai.
Merci d’avance pour vos avis evidement eclairés ,en attendant une meteo plus clemente...