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Conception d’un circuit électrique complet pour un tour du monde 17 janvier 2019 21:55, par yvesDLes scandinaves qui n’aiment pas le gaz du fait de leurs normes, utilisent volontiers les appareils Wallas au fuel.
Avec l’immense avantage qu’on en trouve partout, qu’on l’apporte à bord même en bidon et même en annexe, sans cordons de quai ad-hoc et divers. Pas malcommode (j’ai pas dis « propre ») d’entretien, très robuste, rustre même. Durée de vie prévisible largement supérieure à 10 ans, maintenable presque partout. Bon, y a aussi le charbon, pour bénéficier des stocks laissés par les baleiniers (je blague)
C’est un peu mon soucis au vu de votre liste bien complète. Je ne suis pas sur que les solutions retenues soient maintenables aisément dans des coins paumés (consommables, pièces de rechange, expertise locale). Moi je serais plutot gasoil (y en a partout), éolienne et PV (y en a partout), batterie de camion (y en a partout) mais bon, je ne fais pas de tour du monde.
J’aime bien aussi ce qui a de bonne chance de bien vieillir en 10 ans (durée d’un retour sur investissement ? et en 10 ans l’usure, la corrosion, ..., l’obsolescence ?)
Et encore :
1 : perso, j’avais relevé à grand peine un bon plan électronique en 2011 et vient de m’apercevoir des années après, après avoir remplacé les fusibles stéatites par des ATO (le tout pour un cablage en étoile de l’électronique avec circuit dédié et fusible pos et neg pour chaque instrument), que pas mal d’instruments fonctionnent encore même si je coupe le ATO du neg correspondant. Môche, y en a qui se refile le NEG dans mon dos. c’est ce que j’appelle tester, valider serait peut-être plus approprié