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Schéma 12V pour voilier bien équipé : désulfater par mer agitée 30 septembre 2013 00:31, par tilikum... et j’ai les plus grandes réticences à alimenter mon électronique (== le parc domestique) en 15,5V. D’où de nombreuses interrogations sur des inverseurs de source mécaniques ou pas...
Ah bah, à moi non plus ça ne me plairait pas ! Surtout avec de l’électronique un peu ancienne équipée de condensateurs isolés à 15 volts...
Justement, cet après-midi j’ai confié ma désulfateuse à un vieux copain qui a une batterie 12 volts 600 Ah de 2009 constituée de 6 éléments 2 volts à plaques positives tubulaires, dont la densité de l’électrolyte ne veut pas dépasser 1.22 et la tension à vide 12.4 volts... il charge pourtant à 14.4 volts et fait régulièrement des cycles « d’égalisation » à près de 15 volts par son chargeur/convertisseur.
Ce que j’appelle ma désulfateuse, c’est un chargeur de 50 A programmable par PC, que j’ai réglé à 15.5 volts et 30 A maxi durant 8 heures, avec l’option d’une heure à 16.5 volts sur commande manuelle... à appliquer après avoir atteint la tension « floating », autant de fois que l’on veut mais de jour et impérativement sous surveillance !
Son bateau est équipé de sélecteurs manuels « 1-both-2-off », ce qui va lui permettre d’alimenter toute la servitude par la batterie normalement dédiée à l’électronique, le temps du traitement et de la convalescence de la batterie principale, ce qui devrait prendre une petite semaine...
Mes instructions sont de surveiller attentivement la température de la batterie et l’évolution de la densité de l’électrolyte... résultats dans huit ou dix jours !
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