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Schéma 12V pour voilier bien équipé : des inverseurs de source plutot que des robinets 28 septembre 2013 20:26, par RobertIl y a tellement de techno de batteries différentes par combinaison de 3 ou 4 possibilités de forme de plaques, d’électrolyte, de matériau de plaque, de piégeage de l’électrolyte ... qu’on ne peut que donner des indications grossières.
Donc en gros, si l’électrolyte est piégé (soit dans du gel, soit dans de la fibre de verre -AGM-, soit dans les VRLA, etc ...) il ne faut pas « faire bouillir » la batterie car le gaz généré va poser des problèmes. Dans le cas du Gel c’est radical : il est fragmenté par les bulles et la batterie morte si on exagère ... Dans le cas du VRLA il est recombiné pour reformer de l’électrolyte, sauf si on exagère : il s’échappe alors par une valve de surpression et l’eau est perdue sans qu’on puisse la remplacer.
« Egaliser » la densité de l’acide en faisant « bouillir » la batterie est une arme contre la sulfatation due à la densité d’acide faible en surface par stratification en cas de repos prolongé. Provoquer des décharges profondes et des charges énergiques a également un effet d’égalisation.