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Problème anémomètre et girouette B&G série 213 : idées de pistes 12 octobre 2015 16:49, par yvesDAvec une autre techno d’anémomètre (celle du raymarine ST40, avec balourd intentionnel dans le rotor) j’ai eu un pb comparable, c’était la masselotte aimantée du rotor en tête de mat qui s’était détachée. L’aérien tournait toujours sans problèmes.
Avec une techno comparable (un raymarine ST50) j’ai subis la tempête de décembre 1999 (au port) et j’ai vu des pointes à 75 noeuds, sans dommage pour le capteur qui n’a laché (de manière réparable) que 7 ans plus tard. Donc pas de soucis de ce coté là.
Reste qu’un affichage bloqué à 180° et à 0 flaire bon la mesure qui n’est pas prise en compte correctement (ou qui est ignorée par l’électronique de décodage). Sur les ST50 et ST60 l’aérien s"enquillait, en tête de mat, dans un socle d’où partait le câble de descente. De la corrosion à cet endroit ?
La concomitance des deux est aussi une indication, j’ai le soupçon que le capteur d’angle aérien module une signal alternatif produit “en bas”, mais je me trompe peut-être (dans ces interrogation là je vais jeter un coup d’oeil sur le site Voilélec de Christian Couderc). Alors si ce signal initial n’est pas produit, mas “monté”, pas “redescendu”, pas traité.
Pas bien constructif tout ça, désolé.