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Montage du AtoB Sterling 24 mars 2015 22:58, par yvesDLa sortie B+ de l’alternateur était reliée à l’entrée d’un répartiteur à diodes.
L’excitation (fil gris) était reliée à la sortie batterie démarrage après contacteur a clé.
Vu l’age du bateau (et c’est un compliment !) , ça semble très normal, très classique, robuste et maintenable. Du coup l’ALT est isolé de BAT par le répartiteur à diode, il ne doit pas y avoir de 12V qui remonte sur B+, c’est le cas pas parano
3ème fil sur l’alternateur
Le 3ème fil peut être une prise pour tachymètre, la somme (== l’article) écrit par JP t’apportera certainement de la lumière, surtout si tu arrive à lire le nom (gravé) de cette borne sur ton alternateur (W+ si tachymètre, dixit l’article)
Mais comme de toute manière tu as tout refait, tu en as profité pour faire un plan et coller des numéros sur tous les fils et à chaque extrémité, n’est-ce pas ? Bon, je blague (à peine)