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Changement d’hélice 28 novembre 2014 17:58, par NégofolJe crains qu’il n’y ait pas de solution réellement satisfaisante.
Votre hélice actuelle est une bipale « standard » (la série K11 de Radice a des pales de largeur moyenne (H=0,376)). Ce n’est pas une hélice spéciale voilier qui serait chez Radice une M12 (pales étroites H=0,25).
H est le rapport largeur de la pale/diamètre.
Une 19x15 de même géométrie va nettement surcharger le moteur (plus des problèmes potentiels de bruit/vibration en diminuant la garde à la coque) : au régime max, cette hélice absorberait 40 % de puissance de plus que l’actuelle !
Par contre une 18x12 tripale ne lui permettra pas de développer toute sa puissance. Vue du moteur, une hélice bipale est équivalente à une tripale de diamètre plus faible (de 5 % environ) mais pratiquement de même pas (en réalité, pas plus faible de 1 %). Un pas de 12 pouces au lieu de 14 va donc vous donner une vitesse plus faible de 15 % environ au régime max et le moteur développera 30 % de puissance en moins...
Tout ceci n’est bien sûr valable que si votre hélice actuelle est bien adaptée et reste approximatif avec le peu de données géométriques sur les hélices disponibles.
Avez-vous envisagé la possibilité de faire réparer votre hélice actuelle ? Une hélice en bronze, même très endommagée, peut être remise à neuf par un bon spécialiste qui pourra vous faire un devis à partir d’une photo.
Il est également possible de faire augmenter le pas de la 18 x 12, ce qui diminuerait la perte de performances au moteur, mais ne résoudra pas le problème de trainée.
Par ailleurs il faut se demander d’où viennent ces hélices d’occasion et la raison de leur démontage... Ce sont souvent des hélices réparées après dépose et vente d’une hélice neuve !