Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
mâtage / démâtage rapidenant le mat en place 4 septembre 2011 07:20, par jppour les câbles électriques, 2 solutions
des connecteurs de sectionnement en pieds de mat : pas mal ; mais gros risques de corrosion et faux contact, donc entretien fréquent, sauf à choisir des connecteurs multipoints de type industrie ou militaire qui ne se trouvent pas au ship du coin
un boitier de raccordement sous le pont avec de simples passe fils
les 2 bateaux étaient avec enrouleur, génois en place
la méthode rapide est destinée à réduire le temps sous la grue, mais ne dispense pas des travaux préparatoires et postopératoires qui consistent à faire le maxi avant d’immobiliser la grue et après l’immobilisation de la grue, c’est à dire quand on a le temps et que le compteur ne tourne pas
l’élingue est normalement une simple boucle qui passe sous les barres de flêche et sa gestion appartient au grutier qui doit avoir l’expérience
l’enrouleur doit être préparé à l’avance, c’est à dire drisse sortie du pouliage et ridoir inférieur démonté
il suffit de le laisser pendre dans le balcon avant et il faudra un équipier pour le tenir en bas et le faire passer
sa flexion est largement suffisante pour permettre l’opération surtout si on laisse le génois en place, ce qui n’est pas gênant pour un remâtage dans les jours suivants
sur les deux bateaux, avec le point d’élingage aux barres de flêche, le mat pouvait être manipulé et contrôlé sans aucun effort, l’équilibre étant très légèrement négatif ou positif
en effet, au fur et à mesure que le mat va vers l’horizontalité, l’enrouleur se pose sur les barres de flêche qui le retiennent ( bien sur le pied de mat va toujours vers l’avant du bateau)
en outre, quand tout est prêt, il faut y aller franchement pour rester en position intermédiaire le moins longtemps possible
j’ai fait le cycle complet 12 fois sur le Rush et 9 fois sur le gin fizz ketch, mais je ne prétend pas que ce soit aussi facile sur un 60 pieds du Vendée Globe ( bien que la descente du mat soit souvent très, voire trop, rapide sur ces bateaux)
en fait il faut être 2
au dématage : un équipier en pied de mat pour le maintenir, un autre pour déposer les 3 ridoirs restant en place et qui va ensuite vers l’avant pour le passage de l’enrouleur
quand la grue soulève un peu, celui du pied de mat va vers l’avant en guidant le mat et l’autre assure le bon passage de l’enrouleur
quand le mat est horizontal, faire le posé
au rematage, opération strictement inverse