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Discussion sur le décentrement acceptable de l’arbre d’hélice et sa relation avec le type de presse étoupe 2 mars 2014 13:42, par FulmarPour s’affranchir du marquage de l’arbre, on peut facilement interposer une cale de 10 mm ou plus entre l’inverseur et le tourteau de l’arbre.
Dans mon cas (voir le dessin dans l’article), pour m’affranchir complètement des marquages sur l’arbre, il me faudrait reculer l’arbre de 15mm, je ne le sens pas trop, et il faudrait la faire usiner cette cale…
… une fuite du joint Volvo peut aussi venir de silents bloc fatigués ou trop élastiques, ce qui expliquerait la fuite plus importante au ralenti qu’en régime plus élevé
Silent-blocs fatigués après 1000h ? Trop élastiques ? Comment vérifier cela ? Le bateau étant en Grèce, j’ai peut-être intérêt à prendre une décision sans avoir pu le vérifier, pour commander et réceptionner ce qu’il me faut avant de partir ?