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Préserver les échangeurs eau de mer sur un diesel 21 septembre 2012 21:57, par meridienMa façon de faire :
mon filtre moteur est au-dessus de la flottaison. Je l’ouvre et je laisse la vanne de coque ouverte. J’y mets mon tuyau « d’arrosage » avec sa lance que je règle pour que le filtre ne déborde pas.
Je lance le moteur qui aspire plus que la lance ne débite, donc je règle pour que ce soit à niveau. Après quelques minutes je diminue le débit, arrêt moteur, fermeture de la lance, fermeture de la vanne.
Je suis aidé car mon levier de stop électrique est à portée de main. Ce qui me permet de verser l’antigel tout seul. Sans bavure.
Pour ce qui concerne les bouchons divers du bloc, je remonte toujours avec du ruban téflon. Je trouve ça super mais y a-t-il un risque que j’ignore ?
Toutes mes vannes sont des vannes bleues, vous parlez tous de vannes Randex : pourquoi ?