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Publié Juin 2014, (màj Juin 2014) par : mado |
Bonjour,
Voilà quelques temps j’ai installé un chargeur d’alternateur Sterling AB12130 avec sondes et panneau de contrôle,
L’alternateur est un Hitachi 80 A monté sur un moteur Yanmar 4jh4e. Le parc batteries de servitude est constitué de 4 AGM de 120AH en parallèle neuves. Le Sterling est proche de l’alternateur tout en étant en dehors du compartiment moteur. Tous les câbles sont de fortes sections(50 à 70 carrés). La courroie de l’alternateur est tendue
Mon problème :
Quand je démarre et que les batteries sont pleines ( chargées par le chargeur de quai) le AtoB fonctionne parfaitement : forcément me diriez vous !
Quand les batteries sont déchargée de 10/100 simplement ; le contrôleur du Sterling siffle très vite et indique « Low voltage » 11,8 volts ! Je peux grâce à mon contrôleur de batterie TBS constater que l’intensité de charge monte progressivement jusqu’aux alentours de 50 A. Le sifflement indiquant la tension basse en sortie de l’alternateur persiste très longtemps et souvent j’éteins le AtoB.
Par ailleurs le bruit très dérangeant des ventilateurs du Sterling accompagne de façon erratique mais incessant le sifflement du panneau de contrôle.
Vous conviendrez que cela « fait désordre » et reste très désagréable !
J’ai porté mon alternateur chez un électricien auto qui l’a installé sur un banc. Verdict du professionnel : votre alternateur charge à 50 ampères il est bon !
Je vous remercie par avance de vos avis et éclairages de Spécialistes.
Mado