Sur l’Arpège, pas de 220V à bord ; je ne sais pas si ça se faisait sur d’autres bateaux, à l’époque.
Anodes sacrificielles : pas vu, mais je n’ai pas trouvé la deuxième extrémité, donc il y en a peut-être par là-bas ; et puis, même question : en 68, est-ce qu’on en mettait autant qu’aujourd’hui ? Sur l’arbre d’hélice, oui, mais à l’intérieur, je ne sais pas.
Amener la foudre vers la mer... oui, mais comme ç’a été dit ailleurs sur ce fil, il faudrait que ce soit connecté aux haubans (puisqu’au mât, sur l’Arpège, ça me paraît difficile). Je dois vérifier.