Pratiques et Techniques en Plaisance  | Imprimer |  Fermer la fenêtre

Bonjour et meilleurs voeux à tous. Je viens d’arriver au Marin après 20 jours de navigation depuis Mindelo. Les deux tiers effectués à la barre avec mon épouse pour casse du pilote automatique SPX 5wheel de Raymarine. Déjà en septembre j’avais changé la courroie à Carthagène. A Mindelo j’ai changé la gear box et acheté une courroie de rechange. Le 21 décembre 3 jours après notre départ de Mindelo je changeais la courroie, le 24 la gear box rendait également l’âme. Les conditions de mer n’étaient pas, certes, des meilleures. Houle forte de travers renforcée par des vagues en travers de la houle. Le bateau est un Dufour 36 issu des carènes de Dufour 4800.
Dans l’optique de mon retour par les açores en mai prochain il est exclu de faire cette transat avec un tel PA. Comme j’ai l’électronique du SPX5 que pourriez-vous me conseiller comme PA à connecter ? Un système lecomble et schmidt est-ce efficace ? Comment se monte ce genre de système hydraulique ? Faut-il changer le secteur de barre ou doit-on y effectuer une modification quelconque et laquelle ? Je profiterai soit de mon escale au marin jusqu’au 31 janvier soit de celle à St Martin courant avril pour effectuer l’installation si ce n’est pas ruineux, bien évidemment.
Merci par avance pour vos contributions.