C’est vrai que le raccordement électrique peut poser des problèmes, non seulement s’il n’y a pas de lecture d’angle de barre, mais aussi s’il n’y a pas la sortie pour commander « l’embrayage », c’est à dire la valve de by-pass du vérin pour déconnecter le pilote ou l’embrayage mécanique d’un pilote électrique.

Sur mon pilote, la commande du groupe hydraulique n’est pas en tout ou rien, mais plutôt du genre PWM, car il « grogne » pour certains déplacements lents ou faibles.