Dans sa documentation de maintenance du moteur, page 3-48, Yanmar présente un réservoir optionnel de 30 litres qui me semble bien conçu et pourrait servir de base à une caisse journalière...
La jauge à niveau visible sans robinet de coupure n’est pas acceptable en Europe, mais le reste est sain. A noter l’importance du bol de décantation (plus d’un l) et sa purge : on voit là l’expérience des utilisateurs....
Je ne pense pas qu’il faille se focaliser sur le problème de température du retour, surtout si le réservoir est métallique et correctement ventilé. Le souci que je citais était sur un moteur de 4 000 CV et une caisse en sandwich carbone totalement isolée... Dans ton cas, ce sont probablement quelques dizaines de W à évacuer. Même avec un réservor PE ça devrait marcher si le niveau n’est pas trop faible.