Hé bah... très mauvaise nouvelle, me concernant

• le moteur est un Yanmar 4JHTE turbo
• Qui consomme normalement à 1800 tours un peu moins de deux litres à l’heure

• Si j’installe un réservoir séparé de 25 litres
• Le retour de gazole se fera par le réservoir condamné...
• Ma consommation brute : usage moteur plus retour des non consommés dans le réservoir condamné, est de dix huit litres à l’heure, je viens de tester à 3 reprises, j’en croyais pas mes yeux ... monstrueux

J’arrête là pour le moment et compense avec deux doubles ouzos ... Çà n’améliore pas la consommation du Yanmar... mais ça me calme...

En fait c’est la solution de YvesD qui pourrait marcher : un réservoir séparé de 20 litres, que l’on recharge le matin après une nuit de repos du réservoir principal... Je n’ose pas imaginer la plomberie à mettre en oeuvre dans mon cas... Tout ça pour une heure de fonctionnement assuré et encore...

Ho purée... Mon premier bateau, en Bretagne, un plan Sergent (pirate 5.5 m) avançait avec un moteur auxiliaire efficace : la godille... Mais, bon on s’appuyait au chouchen... C’est quand même autre chose

Michel