Bonsoir,

Confronté au même problème lors d’un retour de Minorque avec mer agitée, j’ai eu la mauvaise idée de retendre la courroie de mon ST4000 sur SPX5...Résultat « Motor stallen »
Après examen à Fornells, l’étage de sortie avait les trois pignons de l’étage de sortie du réducteur épicycloïdal édentés à moitié...
A 230 €TTC le motoréducteur et sachant que celui-ci n’est pas d’une fiabilité à toute épreuve (j’aime pouvoir compter sans faille sur mon second !!!), j’ai chercher un système de remplacement pour barre à roue tout l’hiver dernier et j’ai fini avec cette formule (voir la photo jointe) qui devrait tenir beaucoup plus longtemps.
Entre temps, j’ai même un collègue qui a moulé des pignons de rechange avec une résine spéciale aéronautique et c’est une méthode qui pourrait bien fonctionner si ce type de résine était plus facile d’achat (le polymère de moulage, en revanche, se trouve sur internet plus facilement).
Le seul avantage du SPX5 est en fait son rapport qualité-prix pour la partie électronique et aussi bien sûr pour sa facilité d’installation sur une barre à roue.

Gosby